记者从上海海事局新闻发布会上获悉，为进一步提升沪苏水上交通动态协同管控能力，持续优化营商环境，支持服务港航经济高质量发展，释放长江12.5米深水航道通航效能，加快构建船舶进出长江一体化交通组织工作新格局，上海海事局和江苏海事局联合发布《关于沪苏水域交通组织一体化若干措施的通告》（简称《通告》），相关措施将于本（9）月底正式实行。

9月6日，由交通运输部和天津市政府共同组织的“2023年国家海上溢油应急专项演练”在天津水域成功举办。演练有效磨合了“部际联动、部省联动、区域联动、政企联合”的国家重大海上溢油应急机制，全面检验了海上搜救机构快速响应、跨区域组织协调能力，提升了渤海海域海上大规模溢油清除能力和应急综合实战能力。

9月5日，海南炼化乙烯码头迎来马绍尔群岛籍液化气船“卢巴拉”轮，这是海南炼化乙烯码头获批正式对外开放后迎来的首艘外籍国际航行船舶。

9月2日19时50分，正航行于黄海海域的中远海运特运“天惠”轮接到岸基值班室电话，告知接江苏海事局和中远海运集团通知，距该轮17海里处有一艘载有十多名船员的渔船失火，请“天惠”轮立即全速赶赴事发现场，同时做好各方面救助准备，在确保安全的前提下全力配合开展救援工作。

来自宁波市港航管理中心的消息，宁波舟山港条帚门航道扩建工程已于8月23日顺利通过设计审查，标志着这一重大航道建设项目距开工建设更近了一步，宁波舟山港核心港区继虾峙门30万吨级航道后，将再添一条30万吨级航道。

据俄新社报道，当地时间16日，乌克兰基础设施部长库布拉科夫在社交媒体上发文称，第一艘使用乌方“临时走廊”的船只于当天离开敖德萨港口。

海上风电作为一种新兴的清洁能源，正逐渐成为中国海洋产业的重要部分。随着产业链不断完善，海上风电的发展也面临不少挑战和难题。

随着国内海上风电招标量和装机量增长，市场对海上风电船舶的需求也相应增加。目前，船厂正在抓紧生产，整体订单量也有明显提升。

近日，惠生海工举行了半潜式浮式海上风电平台基础方案的水池试验开工仪式，标志着惠生海工研发的浮式海上风电平台基础方案正式进入了模型水池试验阶段，为该自主方案走向市场化、商业化打下坚实基础。

1月8日，由海油发展投资建造的“海洋石油123”FPSO（浮式生产储卸油装置）在江苏省南通市顺利出坞，标志着我国新建船型FPSO挺进全生命周期智能化降本新阶段。

5月22日13时30分许，随着利比里亚籍VLCC超大型油轮“泰坦”号完成28.73万吨原油接卸作业后，缓缓驶离宁波舟山港岑港港区外钓油品码头。至此，宁波舟山港舟山港务有限公司所属舟山港外钓油品应急储运有限公司（以下简称外钓油品）今年完成原油接卸量超1000万吨，达1020万吨，同比增长8%，创历史同期新高，晒出了原油疏运“稳进提质”的成绩单。

据俄新社报道，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃日前表示，俄罗斯与联合国代表计划于当地时间13日在瑞士日内瓦就延长黑海港口农产品外运协议举行新一轮磋商。