2026-01-12
363 奥斯陆上市油轮巨头 Frontline plc 正式启动新一轮船队更新计划。公司通过一揽子资产置换与新造船交易，计划出售8艘船龄约10年的VLCC，同时引入9艘新一代VLCC新造船，整体交易规模超过20亿美元，显示其对VLCC板块中长期前景的持续看好。
根据公司披露，Frontline 将以8.315亿美元出售8艘建造于2015—2016年的第一代ECO型VLCC；与此同时，公司将以12.24亿美元，从 Hemen Holding 旗下关联方手中购入9艘最新一代、配备脱硫塔的ECO型VLCC新造船合同。Hemen Holding 为 John Fredriksen 家族的投资平台，同时也是 Frontline 的最大股东。
Frontline 表示，在偿还相关债务后，出售旧船预计可为公司带来约4.86亿美元的净现金流，并有望在2026年第一季度确认约2.17亿至2.27亿美元的一次性收益。上述8艘VLCC计划于今年第一季度完成交付。
新造船的交付节奏成为此次交易的关键看点。9艘VLCC中，有7艘将于2026年第三季度起集中交付，其余两艘分别安排在2027年第一季度和第二季度。所有船舶均在中国船厂建造，其中恒力重工承建6艘，大连船厂承建3艘。
Frontline Management首席执行官 Lars H. Barstad 表示，此次交易使公司得以在价格“非常坚挺”的背景下，用最新一代、配备脱硫塔的ECO型VLCC，系统性替换船龄约10年的第一代ECO船舶，进一步夯实现代化船队基础。“这与我们运营业内最现代、成本与燃油效率领先船队的战略高度一致。”
他同时指出，新船交付窗口具有明显战略优势——当前市场普遍认为VLCC新造船订单在短期内“事实上已经关闭”，这意味着 Frontline 能在不对近端市场形成新增供给压力的情况下，扩大其VLCC运力敞口。
在融资安排方面，Frontline 计划在船舶交付时支付大部分购船款项，资金来源将结合自有现金与长期债务。
交易完成后，Frontline 船队规模将增至81艘，包括42艘VLCC、21艘Suezmax以及18艘LR2/Aframax油轮。公司表示，此举将进一步推动其在提升燃油效率、降低排放方面的战略目标。
资料来源：海运圈聚焦
