拖欠船员工资！一散货船被禁入澳大利亚水域

　　澳大利亚海事安全局（AMSA）正持续加大对国际海事法规的执法力度，以强化对海员权益的保护。作为其近年来频繁使用的监管手段之一，AMSA近日再次对一艘违反《海事劳工公约》的船舶祭出“禁航令”。这已是过去不到两个月内，第三艘因拖欠船员工资、违规收费等问题而被禁止进入澳大利亚水域的船舶。

　　最新案例涉及悬挂利比里亚船旗、由Formosa Plastics Marine Corporation（FPMC）运营的18.01万载重吨散货船“FPMC B Forever”轮。AMSA宣布，该轮自即日起被禁止进入澳大利亚港口及水域，禁令持续至10月4日。

　　此次事件源于4月23日AMSA在纽卡斯尔港对该轮实施港口国监督检查（PSC）。检查结束后，监管部门不仅对船舶实施滞留，还迅速启动禁航措施。

　　AMSA检查人员指出，该轮船员被拖欠工资总额接近1.5万澳元（约合1.09万美元）。此外，船员还被要求为饮用水支付费用，相关做法被认定违反《海事劳工公约》要求。长期以来，AMSA一直以对国际海事法规执行严格著称，特别是在保障海员权益及海洋环境安全方面态度强硬。

　　AMSA代理运营执行总监Greg Witherall表示，任何形式的克扣船员工资都属于违法行为，并将触发监管执法程序。

　　他强调：“这一行动向所有试图以牺牲船员利益来压缩成本的运营商发出了明确信号。法律规定十分清晰，一旦拖欠船员工资，最终付出的代价将远高于原本试图节省的成本。”

　　AMSA再次警告船东及运营商，必须严格履行国际法规项下义务，否则将面临被禁止进入澳大利亚港口的风险。根据《海事劳工公约》，船东需确保按时支付船员工资，为船员提供安全居住环境、充足休息时间、必要支持服务以及船员换班安排。

       资料来源：海运圈聚焦