今年第3号台风“格美”23日5时中心距离台北750公里（北纬19.2度、东经125.2度），中心附近最大风力13级（40米/秒，台风级）。预计“格美”将以每小时20公里左右的速度向偏北方向移动，强度逐渐增强，最强可达强台风级或超强台风级。尔后逐渐向台湾岛东部沿海靠近，并将于24日晚上在台湾岛中北部沿海登陆。之后穿过台湾岛，将于25日下午到傍晚在福建中部到浙江南部一带沿海登陆。

“life first、safety first！”7月14日，中国香港籍货船“乔治娜希望号”船员在黄海成功救援了一艘发生爆炸的韩国籍油船，14名外籍船员获救。

近日，崇明海事局联合南通海事局对全球最大双燃料动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮开展试航前“一站式”检查。“新海鲟”轮由振华启东海工建造，该船采用了LNG、柴油双燃料动力系统，以LNG为主要燃料，并可切换启用备份柴油动力系统，可最大程度上实现绿色节能的目标。

7月18日，新京报记者从浙江舟山水域锚位预约民生实事新闻发布会上获悉，为缓解“大”港口“小”锚地矛盾，自3月20日长三角水域一体化锚泊管理以来，舟山海事局通过多种形式持续听取涉海人员意见建议，于近日推出16条锚位预约举措。 新闻发布会现场。图源：舟山海事局

7月18日13时许，16艘国际航行船舶同时靠泊洋山深水港，小洋山岛各集装箱码头异常忙碌。船多、车多、人多，今年以来，洋山港呈现了不同以往的繁忙。

近日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司建造的液化天然气（lng）双燃料动力大型集装箱船“cma cgm belem”轮，在上海海关的监管保障下远航海外。据悉，今年上半年，上海口岸出口船舶货值已有307.1亿元，同比增长73.2%。

5月28日，由上海振华重工研制的JSD6000深水起重铺管船项目完工仪式在上海振华重工长兴基地隆重举行。

装船运输是海上油气田建设中必不可少的关键环节，随着海洋平台不断向深水化、大型化发展，对装船运输、装备技术能力提出了更高要求。经过近些年的高速发展，我国大型海上平台装船运输能力实现重要突破。

10日，完成出境边防检查手续后，在两艘荷兰籍大马力拖轮的牵引下，由上海的船舶建造企业改造的大型海上浮式生产储卸油船(FPSO)——“玛利亚奎特里亚”号和全船百余名船员、工程技术人员从东海绿华山锚地启航出发，踏上了远赴巴西的“服役”

3月14日，中国船舶集团武昌造船与欧洲一流船东成功签订2+2艘OCV海工船建造合同。该OCV船型未来主要用于传统油气行业和风电等可再生能源行业。

深圳海关7日透露，前2个月，所监管的“深圳牌照”保税燃料油加注7.26万吨、保税LNG加注0.98万吨，同比分别增长55.08%、36.67%，实现油气加注“双增长”。

绿色甲醇已成为减少航运排放的主要解决方案之一。尽管该种替代燃料在减少 SOX 和 NOX 排放方面有明显优势，但针对其不是无碳燃料的特性，仍有业内人士提出“绿色有多绿”的质疑。