由于比利时海事引航员协会自本周起发起“减速行动”，以部分罢工抗议政府拟推进的养老金改革方案，比利时三大港口——安特卫普、泽布吕赫和根特正全面陷入拥堵，船舶延误和积压情况不断加剧。

在散货船“Wakashio”轮搁浅断裂事故发生五年后，毛里求斯设立的调查法庭公布了事故最新报告。虽然大部分内容延续了此前毛里求斯初步调查、巴拿马（船旗国）以及船东方面的调查结果，但最新的报告揭示了更多制度性漏洞，并直言当地当局存在“重大失职”。

9月30日，也门人道主义行动协调中心（HOCC）发布公告，宣布将13家企业、9名个人及2艘船只列入“制裁名单”，理由是这些对象直接或间接参与了美国原油的出口、再出口、运输、装载、采购或销售。

日前，胡塞武装疑似在亚丁湾发动近14个月来首次针对商船的袭击，悬挂荷兰旗杂货轮“Minervagrach”轮遇袭，船体严重受损，船员被迫弃船。

10月21日，河南港航集团有限公司（简称“河南港航集团”）在郑州正式揭牌。作为河南交通投资集团的二级全资子公司，河南港航集团将一体统筹全省四级及以上骨干航道和港口的投资、建设、运营、养护、管理等工作，实现全省骨干航道和港口的“统一建设、统一运营、统一管理、统一服务、统一对外”。

天津港（600717）10月22日晚间公告，为聚焦装卸物流主业，防范投资风险，优化资源配置，公司全资子公司天津港物流发展有限公司（下称“物流发展”）拟在天津产权交易中心对其持有的天津中铁储运有限公司（下称“中铁储运”）60%股权进行产权转让信息预披露。

近日，新加坡船企 Seatrium 披露，其与马士基海上风电（Maersk Offshore Wind） 之间，围绕一艘接近完工的创新型风机安装船的合同纠纷，已进入仲裁程序。公司明确拒绝接受两周前马士基海上风电发出的合同终止通知，并强调涉事船舶预计将在约 90 天内交付。

韩国造船巨头韩华海洋正将业务版图扩展至南美，计划在巴西东南部新建船厂，以抓住当地海工及船舶市场的新机遇。

近日，总部位于新加坡的海工巨头Seatrium公司宣布，已就2015年一桩涉及旗下前身公司的腐败案件达成一系列协议，公司今后无需再因这起案件的后续进展而受困扰。

DNV近日发布新版《风力辅助推进系统（WAPS）性能评估推荐实践》（RP），现面向全球航运界启动公开征询程序。该RP旨在建立统一的评估框架，为可靠判定各类WAPS技术应用于船舶后的能效提升效果提供科学依据，助力航运业加速迈向可持续未来。

中国海关总署 20 日公布的数据显示，9 月份中国未从美国进口任何大豆。这是中国自 2018 年 11 月以来首次出现零进口美国大豆的情况。与此同时，南美大豆进口量较去年同期激增，因对美国农产品关税上升且全球两大经济体持续贸易紧张，买家回避美国货源。

随着对 2025 年 9 月至 2026 年 2 月拉尼娜现象的确认，以下是对该现象的主要预期影响分析。根据拉尼娜现象对亚马逊流域影响的分析，巴西北部地区湿度增加和降雨频率上升应能缓解干旱，使亚马逊河流域发生严重干旱的概率降低，与过去两年的干旱情况不同。