2025-06-21
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自序
江湖传说，很久很久之前有一个故事。有两个人一起到山上砍柴，其中一个一大早天未亮就上山，中午也不休息，一直卖力砍柴；另一个人，在出发前先磨刀，虽然出发的时间较晚，但等到傍晚收工时，第一个虽然砍柴砍得很卖力，但砍的柴却没有先磨刀的人多。“磨刀不误砍柴工”由此在江湖上传开。
久而久之，江湖中又有人说，“工欲善其事，必先利其器！”，“兵马未动，粮草先行”，说得却是同一个道理。
很多操作，管几条船就手忙脚乱；或者租船，看几条船就看不过来；根本就抽不出时间来学习或参加培训。很多时候，我们像第一个砍柴的，起早贪黑，还自我感动；忘了应该采取更先进的设备，让工作更简单快速。有时候短暂的学习培训，是为了更好地工作。在航运业的租船操作中，与“磨刀不误砍柴工”等古训何其相似。租船业务涉及复杂的合同谈判、风险分配和争议解决，而英国法因其在国际海事领域的权威地位，成为租船合同的首选法律。学习英国法院的判例，不仅是为操作提供“粮草”的战略储备，也是“磨刀”的精细工艺，能够帮助从业者提升效率、规避风险，在激烈的市场竞争中立于不败之地。
在租船操作中，学习英国法/判例正是两者的结合。判例不仅是“粮草”，为合同谈判和争议解决储备法律依据；也是“磨刀”的过程，将法律知识转化为操作中的效率和竞争力。通过研读判例，租船操作才能够更加理解合同条款的法律含义、进而预测争议解决方向，并适应行业法律动态。这不仅提升了合同谈判和风险管理的效率，还为公司在复杂的市场环境中赢得竞争优势。唯有将判例这把“刀”磨得锋利，租船操作才能在全球航运的舞台上，高效“砍柴”，为公司创造最大利润。
如果什么都不准备，那起草一个条款或者一篇抗辩电邮试试就知道先“磨刀”的重要性了。有的人一小时都写不出几句像样的邮件，有的人只需要Ctrl+C和Ctrl+V就可以了，几秒钟搞定。这就是效率，而赢得的时间就是金钱。
埋头苦干的做事态度可佳，但这并不意味着只要租船操作花上大量的时间，实务中的这些争议事项就会圆满解决。而如何更好地去避免或者处理这些争议事项呢？那就需要从业者，花一定的时间先去提高自己的水平。永远记住，兵马未动，粮草先行；及时“磨刀”，“砍柴”才快！
有人很惊讶，为什么能写那么多；其实你我都可以。每天整理一页，一年就能整理出一本书。我们除了会学习，还要会学会归纳总结；不然看过没有整理出来，回头再去看，总是会浪费时间。
当你整理的足够多的时候，量变就会引起质变：租船的一看条款就知道会有什么风险，有什么需要改进的保护自己利益；操作在日常执行过程中，自然而然就会提前防范可能出现的问题，或提前保留好证据。
租船人员，作为合同起草者，合同条款的法师，要非常清楚自己所谈的条款是什么意思；不然一旦形成文字签订成合同，操作过程中再去解释这些条款，很多时候就非常被动。如何恰当，正确地去解释这些合同条款，非常重要；但这种解读条款的能力不是一时半会就能练成，需要长时间不断练习。
英国作为判例法国家，历经数百年所积淀下来的无数先例，不断地被后来的法官修正完善。普通法的合约解释是连续性的而不是变化，英国法律作为商业事宜选择法律制度的一个吸引力在于其稳定性和连续性，特别是在合约解释方面。
为什么英国法、合约解释这么重要，因为这是起点，也是终点。
如果无法理解，那就只能多看书，多看判例，没有别的途径。每天看一个判例，哪怕看一段法官说的话；只要坚持下去，一步一步向前走，多年之后，回过头来看，会感觉到变化—原来自己也可以。
作为科比球迷，分享几句话；请相信自己，你也可以！
“It’s step by step. One foot in front of the other. Get better every single day.”
“The only way that you can get better is by pushing yourself, beyond what you believe you’re capable of doing.”
“We all have a responsibility to each other, to help one another. It’s the fundamental belief.”
编后语：人生的高度，不是你明白多少道理，而是你守住了多少底线。当别人发生不幸的时候，如果帮不上忙，那么别幸灾乐祸，这是为人最基本的底线。
海运圈聚焦专栏作者Alex （微信公众号 航运佬)
