吊架式救生筏的系留索

　　某船在俄罗斯纳霍德卡港，关于可吊式救生筏，被开出以下缺陷：Davit-Launched Inflatable Liferaft no Evidence Presented That Rigid Containers For Liferaft Will Be Prevented From Falling Into the sea during and after inflation(container retention line not found) 没有证据标明吊架式气胀救生筏钢性筒体在充气过程中及充气后可以防止掉落海中（没有救生筏筒体系留索(系固索)）。

　　国际救生设备规则LSA第IV章（救生艇筏）第4.2.8.2条要求：必须使用降落设备降落救生筏的刚性容器, 应加以系固, 以防止该容器或其部件在救生筏充气和降落下水过程中及以后，坠落下海。（Rigid containers for liferafts to be launched by a launching appliance shall be so secured that the container or parts of it are prevented from falling into the sea during and after inflation and launching of the contained liferaft.）

　　就是说，气胀式救生筏的钢性筒体上，除了一根艏缆用于使救生筏自动充气成型，还至少需要2根把救生筏钢性筒体系留在船舶结构上的系留索 ，防止钢性筒体坠海。系留索起到留住钢性壳体的作用，不致丢失壳体。如下图所示。

　　另外，PSCO还要求制造商提供吊架式救生筏的操作说明，其中还应包含吊架式救生筏的“系留索”的使用要求和程序。

       海运圈聚焦专栏作者：刘颖钊  刘老轨工作室 微信公众号：liuyiingzhao2014    作者：陈和平船长