达飞，新船+12！

　　近日，韩国造船与海洋工程（HD KSOE）宣布了2025年的首笔订单，价值高达25.8亿美元，业内普遍认为这笔订单来自法国航运巨头达飞海运集团（CMA CGM）。

　　据韩国媒体报道，合同方是一家总部位于欧洲的航运公司，双方已就12艘“超大型”集装箱船签署意向书，预计将于2028年12月前交付。

　　有媒体报道称，这批新船为15,500标准箱（TEU），交付预计在2027年底开始。此前，达飞海运在2024年第二季度已向现代重工订购了12艘15,000 TEU的液化天然气动力船舶。

　　达飞海运目前在全球班轮公司运力排行榜中位列第三，总运力超过380万TEU。作为船队现代化和扩张计划的一部分，该公司一直在积极投资能源转型。截至2024年第三季度，达飞海运已运营超过40艘替代燃料船舶，并计划到2028年总投资180亿美元，建造131艘能够使用低碳能源（包括生物甲烷、生物甲醇和合成燃料）的船舶。

　　本月另有消息称，达飞正寻求中国和韩国船厂对另外 12 艘 18,000TEU 集装箱船的报价，并正在考虑再建造 10 艘 11,000 TEU新船。

　　这笔新订单为HD KSOE的2025年目标开了一个好头。该公司设定的2025年订单目标为180.5亿美元，较2024年目标增长了34%。2024年，该集团的订单总额超过200亿美元。

　　HD现代集团执行副总裁Chung Ki-sun本周表示，造船业正在持续努力引领向替代燃料的转型。该集团正专注于数字化转型，并制定了未来造船厂的蓝图。HD现代与大数据公司Palantir Technologies合作，提出到2030年将生产效率提高30%、二氧化碳排放减少30%的战略目标。

      资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu