上市公司要砸2亿造船,提升电商用户体验、降低物流成本

2022-01-28574

  运力紧张、海运费成本居高不下,有的上市公司“撸起袖子”投资造船了。

  1月27日晚间,乐歌股份发布公告,为进一步提升公司竞争力,加速公司境外业务发展,公司拟与国内一流船厂签订1艘1800TEU集装箱船舶建造合同,上述集装箱船舶建造总价3260万美元(合计人民币约2.07亿元)。

  乐歌股份主营业务为人体工学产品的研发、生产及销售,旗下开发有品类多样的智慧办公及智能家居类产品,并布局了跨境电商公共海外仓创新服务相关业务。据悉,目前乐歌股份国外销售占比较大,由于产品以大件为主,海运费占营收比例相对较高。

  降低物流成本

  之所以斥巨资造船,乐歌股份给出的理由是:加强供应链安全、提升供应链效率,降低运输成本。乐歌股份表示,自2020年以来,全球新冠疫情持续蔓延,海外各国港口效率普遍低下,供应链安全性、及时性、可靠性和经济性受到严峻挑战。当前,消费品电商线上消费趋势持续加强,公司线上业务稳健快速成长。因此,如何能进一步提升电商购物快速到货的用户体验,缩短交货周期,提升存货周转率,降低物流成本对品牌运营的扰动显得非常关键。

  公告显示,本次拟投资建造的集装箱船,付款按照船舶的建造进度分五期支付,比例分别为20%、20%、20%、20%、20%。船舶预计将于2023年进行交付。

  对此,一位业内分析人士表示,乐歌股份未来可以将这艘船出售,也可以租出去获取租金收益。

  根据公告透露,乐歌股份通过造船还将推动公司公共海外仓业务与海运一体化运营,带动更多中小企业品牌出海。据了解,目前乐歌股份的跨境电商公共海外仓服务,已经逐步为宁波、浙江、华东、乃至全国的中小外贸企业,提供包括海外仓储、物流配送、售后服务,SaaS模式信息服务等服务。

  海运费影响公司利润

  乐歌股份主营人体工学工作站系列产品,聚焦智慧办公及智能家居类产品,此外公司还布局了跨境电商公共海外仓创新服务相关业务。

  中国证券报·中证金牛座记者了解到,因为海外市场份额较大,加上产品以大件为主,海运费在乐歌股份的营收和利润中均占比很高。受海运费持续走高影响,乐歌股份2021年前三季度也出现“量增利减”的情况。2021年前三季度公司主营收入21亿元,同比上升72.27%,归母净利润1.24亿元,同比下降23.46%;扣非净利润9659.94万元,同比下降32.12%。

  1月20日,乐歌股份在机构调研时称,目前外部环境形势依然严峻,公司利润端主要受海运费影响,海运费从2021年三季度至今还处于高位,未来若海运费与汇率情况有所好转,那么在公司利润率也会相应体现。

  除造船以外,乐歌股份还在通过积极布局海外仓,进一步提升公司在国际化道路上的抗风险能力。据悉,2013年至今,乐歌股份已在美国核心枢纽港口区域购买7个海外仓,在德国、日本等地也设有海外仓,全球累计共14仓,总面积达14.8万平米。

  来源:中国证券报