达飞旗下基华物流“试探”重返俄罗斯市场

　　据外媒报道，法国航运巨头达飞集团（CMA CGM）旗下的物流子公司基华物流（Ceva Logistics），正计划通过成立一家名为“CV Log”的新实体，重新在俄罗斯建立业务布局。

　　知情人士指出，基华物流已敲定成立“CV Log”的具体计划。这标志着其区域战略的重大转变——该公司曾于 2020 年前后通过收购方式进入俄罗斯市场，但相关实体随后陷入停摆。

　　行业观点认为，基华物流此举或许是其母公司达飞集团准备重返俄罗斯贸易航线的信号。自 2022 年俄乌冲突爆发以来，受西方制裁影响，绝大多数国际班轮巨头被迫暂停了在俄的直接业务。

　　尽管制裁压力犹在，但俄罗斯与亚洲——特别是印度之间贸易量的激增，正在创造新的市场机遇并催生替代性物流方案。目前，该航线上的活跃运营商相对稀缺。

　　其中，地中海航运（MSC）被证实是目前唯一一家仍通过中转方式维持俄罗斯进出口业务的班轮巨头。其船队定期连接印度那瓦舍瓦（Nhava Sheva）、蒙德拉（Mundra）与俄罗斯圣彼得堡、新罗西斯克及符拉迪沃斯托克等关键港口。

　　除传统巨头外，由无船承运人（NVOCC）支持的新兴航运力量也在印俄贸易中表现活跃。业内人士预测，鉴于该航线的增长潜力，未来预计将有更多运力投入其中。

　　在细分市场方面，迪拜环球港务集团（DP World）旗下的支线运营商 Unifeeder 以及印度本土航运公司 Econship 也是重要参与者。据悉，Econship 目前提供每月一班从孟买直达新罗西斯克的服务，航程约为 16 天。

　　资料来源：海运圈聚焦