2025-10-12
168 新加坡船厂Seatrium遭遇了一场突如其来的“退单风暴”。原本即将交付、工程已完成约99%的马士基海上风电公司（Maersk Offshore Wind）海上风电安装船项目，被单方面终止合同。这艘曾被双方誉为“创新设计典范”的船舶，如今却成为风电行业最受瞩目的纠纷焦点。
10月9日，Seatrium 发布公告称，公司已收到来自马士基海上风电公司的正式解约通知。这份合同签署至今已历时三年半，总价值约4.75亿美元。Seatrium表示，正在审查合同条款以及对方在终止通知中提出的“指控”，并保留采取法律行动的权利。马士基海上风电公司（隶属于 A.P. Moller Holdings）在解约理由中提及项目延期与“建造质量问题”。
令人意外的是，这一决定距离双方共同庆祝该船下水仅过去五个月。今年5月，长约145米（约475英尺）的安装船在新加坡船坞正式出坞并移至舾装码头，为后续吊机安装作准备。就在上个月，马士基海上风电公司还发布了该船升桩状态的照片，并强调其“突破性的锁定系统”已成功安装。
这艘被外界称为“面向未来的风电安装平台”的船舶，原设计服务于美国海上风电市场，可处理目前世界上最大型号的风机，预计将安装效率提升30%。其核心设计亮点是可与驳船实现精准对接，并通过锁定系统确保装载时的稳定性。
为此，马士基海上风电公司还与Edison Chouest Offshore合作，打造配套的风电场驳船系统——包括两艘拖轮与两艘美国籍驳船，由Edison Chouest运营、Bollinger Shipyards负责建造。这套系统专为与该风电安装船配合使用而设计。
根据原计划，这艘安装船将服务于Equinor位于纽约长岛以南的“Empire Wind”项目。该项目自今年5月恢复海上施工后，计划安装54台15兆瓦风机，原定于2026年投运，2027年全面完工。然而此次合同终止，势必对项目进度和产业链稳定性造成不确定影响。
Seatrium在公告中强调，公司正审查解约通知的“合法性”，并表示将考虑启动法律程序，以追求“错误解约”的救济。公司还透露，正与最终客户Empire Offshore Wind直接沟通，寻求“可行的解决方案”。
业内人士指出，此次事件折射出全球海上风电产业链的复杂性与脆弱性。随着欧美风电投资项目接连出现延误、成本上升等问题，即便是被视为绿色能源旗舰的项目，也难以完全摆脱资本与风险的博弈。
资料来源：海运圈聚焦
