韩国知名中型船厂K造船(K Shipbuilding)在经历破产重整、改名易主后,终于迎来“翻身仗”。
据《韩国经济日报》报道,K造船去年实现14年来的首次盈利,背后推动重组的投资财团KHI Investment与韩国最大的不良资产管理公司UAMCO,正在考虑出售这家船厂,估值高达7.32亿美元。
K造船的前身为STX造船,是韩国造船业曾经的代表性企业之一。2017年前后,STX在韩国本土仍拥有约1500名员工。然而受全球造船市场持续低迷影响,企业在经历一系列债务重组及资产抛售后,于2016年进入破产管理程序。2021年,KHI与UAMCO联手斥资逾1.8亿美元收购STX核心资产,并将其重塑为K造船,专注中型船舶建造市场。
新一轮行业周期的到来,为K造船带来了快速复苏的契机。在过去三年间,该船厂订单量快速增长,营运规模逐步扩大,2024年成功实现扭亏为盈。据悉,K造船预计2025年营收有望突破1万亿韩元(约合7.35亿美元),创下2019年以来新高。
值得注意的是,此次出售交易将排除外国私募基金,仅向韩国本土买家开放。分析认为,出资方将K造船定位为“韩国战略性产业资产”,意在维持国内控制权,防止优质产能外流。此外,UAMCO还寻求为前期提供的超1亿美元融资安排再融资方案,作为出售交易的一部分。
在全球造船版图发生深刻变化的背景下,韩国中型船厂正积极拓展海外市场。此前,韩华海洋已打入美国海军维修市场,引发韩国国内一批中型船厂跟进。业内人士透露,K造船亦有意参与未来的美国军工造船项目,以进一步提升竞争力。
与此同时,KHI也在布局更多中型造船资产。除了K造船,该机构还参与了对另一家中型船厂Daehan Shipbuilding的收购。后者同样经历长达十余年的债务重整。KHI目前为其唯一投资人,已计划于本月推动Daehan在韩国证券交易所上市。
资料来源:海运圈聚焦