2017-01-20
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2016年，世界经济艰难复苏，国内经济稳中向好。据海关统计，2016年，我国货物进出口总值24.33万亿元人民币，比2015年下降0.9%。其中，出口13.84万亿元，下降2%；进口10.49万亿元，增长0.6%；贸易顺差3.35万亿元，收窄9.1%。
其中，铁矿石、原油、铜等大宗商品进口量保持增长，主要进口商品价格仍处于低位但跌幅收窄。
2016年，我国进口原油3.81亿吨，增长13.6%；成品油2784万吨，下降6.5%。同期，我国进口价格总体下跌2.1%。其中原油下跌18.6%，成品油下跌10.8%。
海关总署周五公布的数据显示，2016年原油进口量攀升13.6%至3.81亿吨，为2010年以来最大年增幅，也创下中国原油进口日均763万桶的纪录高位。
尤其是去年12月份，原油进口更是增至3,638万吨，合每日860万桶左右，超过美国、进口量位居全球第一。
近日，中石油经济技术研究院在北京发布《国内外油气行业发展报告》，报告显示，2016年中国石油表观消费量为5.56亿吨。
如果以3.81亿吨的原油进口量，中国原油的对外依存度＝原油进口量／石油消费量
即3.81／5.56＝68.5%，超过了65%。
报告也显示，2016年我国成品油表观消费量为3.13亿吨，较上年下降1%，首次出现萎缩。
其中，全年汽油表观消费量为11899万吨，同比增长3.1%，增速较上年放缓7.9个百分点；柴油表观消费量首次出现负增长，全年柴油表观消费量预计为16330万吨，同比下降5.6%，增速较上年减少5.7个百分点；全年煤油表观消费量3058万吨，增长10.4%。
石油作为工业的血液，供应安全是经济增长的重要保障。中国原油对外依存度超过65%，对中国的石油安全也提出了重要挑战。
有分析师警告称，对外依赖程度的增加，将使得中国更多的受制于OPEC产油国组织的政策变化，产油国供应中断、地缘政治以及贸易保护主义。
经过多年的努力，中国从中东、非洲、俄罗斯和中亚、中南美洲进口的石油的四大通道，已经初具雏形。然而，中国海外石油供给区域和运输线路都面临多重政治和安全风险。
尤其是当前，中国高度依赖进口的石油和天然气，以来自波斯湾和非洲居多，占到石油进口总量的80%以上，它们主要通过美国海军控制的海上交通线进行运输。如何保障海运能源安全，也是国家能源战略安全的首选。
海运圈聚焦专栏作者：田明辉
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