2020-02-03
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北京时间2020年1月31日04:00，世界卫生组织（WHO）总干事谭德塞在日内瓦召开新闻发布会，宣布新型冠状病毒疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”（PHEIC）。
新冠肺炎疫情，已经对中国经济造成较大不利影响，必然将进一步拖累原油和燃料油需求。短期内，全球原油第一进口大国——中国石油需求增长将受到影响，影响全球原油的供需平衡。
中国疫情的持续性发酵，已经超越OPEC减产、中东地缘政治、美国原油库存等因素成为影响目前原油市场的核心因素。疫情的持续时间和影响规模，是决定原油价格中期底部的关键。
中国原油市场的变动，也让原油生产和出口“大户”OPEC+的时刻牵挂，后续政策如何制定，延长减产还是深化减产，也是犹豫不决。
从进口原油来源国角度来看，2019年沙特超越俄罗斯领衔中国原油第一大供应国，全年进口合计达9285.44万吨，占比18.35%。
俄罗斯增势落后沙特，排名回落至第二位，进口量合计为7585.06万吨，占比在14.99%；伊拉克供应量基本稳定，年度排名第三位，进口量合计在5766.30万吨，占比在11.40%。
综合进口数据来看，进口前三沙特、俄罗斯、伊拉克总量达到22638.8万吨，占中国原油进口总量的44.74%，占据半壁江山，可谓中国原油进口市场的主力军。
与此同时，沙特、俄罗斯、伊拉克也是OPEC+的主要生产国，位列前三。中国原油进口市场的需求电话，也是0PEC+核心成员沙特、俄罗斯必须面对的问题，下一步如何行动，至关重要。
由于疫情的原因，有分析指出，中国准备在未来几个月内继续削减原油进口量以及原油加工量，金融市场恐慌悲观情绪叠加，造成国际油价近期暴跌。
数据显示，一月份美国西德州原油跌幅达15.6%，北海布伦特原油一月下跌近12%，市场是否有起色，将很大程度取决于中国疫情防控进展。
从全球供应端来看，疫情主要集中于中国，主要产油国并未受其影响，此次疫情对供给端的影响较小。新冠肺炎疫情致使近期汽柴油、航空煤油消费大幅削减，中国原油需求或减少，已成定局。
新冠肺炎疫情，自然就牵动着OPEC+“减产的心”。但想要准确估算此次疫情对中国原油进口的影响仍为时尚早，且现阶段疫情发展仍存有很大不确定性，期待疫情拐点的出现。
分析认为，待疫情得到有效控制、需求好转，或支撑油价探底回升。OPEC+会议从3月份提前至2月份举行，就是以解决冠状病毒疫情可能对全球原油需求造成的打击，OPEC+或将当前限产措施延长至3月以后。
海运圈聚焦专栏作者：田明辉
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