【明辉说油】美国财政部发布制裁中国油轮公司豁免令

　　市场讯息：10月24日（周四），欧佩克和减产同盟控制产量，美国原油库存意外下降，担心供应紧缺，欧美原油期货连续三天上涨。

　　WTI 12月原油期货收涨0.26美元，涨幅0.46%，报56.23美元/桶；布伦特12月原油期货收涨0.50美元，涨幅0.81%，报61.67美元/桶。

　　本周四，美国财政部发布了中国油轮公司中国远洋运输公司（大连）的豁免令，要求在12月20日前，遵守美国对伊朗的制裁，逐步减少与伊朗石油有关的交易。

　　9月末，因涉嫌参与伊朗石油运输，美国对中远实施制裁。9月25日，美国国务卿蓬佩奥在联合国大会上表示，美国正在对部分中国公司和个人实施新的制裁。

　　根据行政命令（E.O.）13846标准，美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）对6家中国公司以及其5中国高管实施制裁，其中就包括大连中远海运油品运输有限公司。

　　对此，中国表示表示强烈不满和坚决反对。

　　由于该项制裁可能会导致数十艘VLCC运力中断，引发全球油轮行业的担忧，进而导致全球原油运费全线飙升，尤其是中东至中国VLCC运费一度暴涨逾8倍。

　　大连中远海运油品运输有限公司隶属中远海运能源运输股份有限公司（简称中远海运能源），中远海运能源是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、天然气等能源运输及化学品运输的专业化公司，由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成，2016年6月6日成立于上海

　　中远海运能源油轮船队运力规模世界第一，覆盖全球主流的油轮船型，是全球油轮船队中船型最齐全的航运公司，聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业。

　　截至2019年8月底，中远海运能源拥有和经营油轮船舶162 艘,共2251 万载重吨：VLCC型52艘，1578万载重吨；SUEZMAX型3艘，48万载重吨；AFRAMAX型15艘，163.5万载重吨；PANAMAX型35艘，253.4万载重吨；HANDYSIZE型44艘，196.1万载重吨；COASTAL型13艘，12.5万载重吨。

　　其中，公司自有船舶运力119艘，1841.7万载重吨，占公司油轮总运力近82%；公司持有油轮订单16艘,共304.1万载重吨，油轮船队规模始终保持“世界第一”。

　　9月份沙特石油设施遭袭发酵刚结束，10月份伊朗油轮又遭袭，受中东油轮袭击以及叠加中远海能源油轮制裁等的系列突发事件影响，VLCC的日租金价格飙升至惊人的30万美元，也助力推高油价。

　　中远海能源油轮制裁豁免，利空目前的VLCC高租金，降低原油运输成本，抑制油价反弹。与此同时，也有利于中国的原油进口。根据最新的油轮追踪数据，在录得的109艘超级油轮中，大多数都将在未来三个月内驶向中国。

　　该数字是自2017年初进行类似统计以来的最高点。自2017年初以来，越来越多满载原油的油轮驶向中国。近期这个数量突然飙升，也侧面也证实了中国对原油的需求没有任何减弱的迹象。

　　这可能意味着中国的炼油厂计划在年底前突击生产。有分析人士认为，这样做的目的是为了迎接IMO2020，即中国炼厂正在开足马力生产低硫燃油，以确保在2020年1月1日之后该类型燃油能够供应充足。

　　海运圈聚焦专栏作者：田明辉

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