【转折点在哪?】2018年第26&27周买卖船及新造船市场报告

2018-07-18727


  市场指数
  


  市场综述

  二手船市场

  
散货船方面:
散货船市场依然保持活跃,很大一批是来自中国的买家,都想趁着进口船新政策落地之前买一波老旧船。如果新政落地,那就意味着中国进口船的船龄限制2012年之后。supramax型船KAVOAETOS (52.384DWT/2003 /Philippines) 和KAITY L (50.457DWT/2003 /China) 分别以USD 9.30 mio 和 USD 8.50 mio 的坚挺价格出售给中国买家,另有Handy型船ORIENTE SHINE (31.820DWT/2001 /Japan) 转手价为USD7,10 mio, Peter Georgiopoulos船东的姐妹船“GENCO PROGRESS”和“GENCO EXPLORER” (29.952 DWT/ 1999 /Japan)也以USD 5,65出售,有意思的是,买家均来自中国,卖家均来自希腊。目前来看,这些船价都相当坚挺,政策落地之后会怎样呢,可能会看到一拨回调。

  集装箱船方面:5000teu以下的船型转手依然热门,“CORINTHIAKOS”(4400teu/2010/Korea)以1500万美元出售给希腊买家Atlantic Lloyd,“CPO Jacksonville”(4255teu/2009/Korea)以1440万美元转手给英国船东;曼谷型船“ARUNA IPSA”(1858teu/2004/China)以690万美元出售,“VLADIMIR”(1728teu/2009/Poland)售价1100万美元,买家为新西兰船东。(其他成交及详细信息请见下页成交表格)

  新造船市场
  

  
干散货船方面:
台湾船东慧洋海运继续扩张船队,斥资3400万美元在日本造船联合(JMU)下单订造1艘82400载重吨Kamsarmax型散货船。今年2月,慧洋海运曾在JMU订造过2艘Kamsarmax型散货船。另外,慧洋海运还在川崎重工订有2艘超灵便型散货船,在今治造船订有2艘大灵便型散货船;中船租赁日前正式在黄埔文冲下单订造了4+2艘120000载重吨迷你好望角型散货船,新船将在2020年交付。新船具体价格并未公布,不过,消息人士称,每艘散货船造价超过3500万美元,总价超过2.1亿美元。并且已经与大宗商品巨头嘉吉公司(Cargill)签署了4艘散货船的定期租船合同,租期12年,交付后,新船将主要用于运输煤炭和谷物。

  集装箱船方面:日本船东日鲜海运(Nissen Kaiun)在现代尾浦造船下单订造了4艘1800TEU支线集装箱船,新船将在2019年交付,具体价格并未披露。(其他成交及详细信息请见下页成交表格)

  拆船市场

  4艘散货船被送拆,一艘30年船龄的船在孟加拉绿色拆船,拆船价为440美元/轻吨,目前的拆船价不低,但是市场拆船数还是非常有限,尤其是集装箱船方面,随着新造船的大量涌入,我们希望能看到越来越多的老旧船舶被送拆,以平衡市场的供需关系。(其他成交及详细信息请见下页成交表格)

  钢板价格方面

  国内造船板价格在连续上涨后,微幅调整。截至上周五,10mm造船板价格报收4916元/吨,20mm造船板价格报收4791元/吨,但还是比去年同期上涨近1000元/吨,这也是新造船价上涨的原因之一。国际中厚板价格方面,日本韩国市场基本保持稳定,韩国市场报收675美元/吨,日本报收751美元/吨,中国市场则出现了明显下调,报收651美元/吨,下跌20美元/吨。(后附国内造船板与中日韩中厚板价格信息供参考)

  市场成交

  二手船市场:
  




  新造船及拆船市场:


  钢板价格方面:



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  海运圈聚焦专栏作者:海丰经纪

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