【你的运费涨了多少？】2018年第14周海丰经纪亚洲租船指数

       2018年第14周，根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示，本期指数在上周基础上继续上张1.24%，虽然成交不断，但市场明显理性很多，不再出现前两周的大幅上涨。

 

       Panamax版块，本周一条Wide-beam型Sdari 4600船“RHL Concordia”以USD 15k的价格成交，租期2个月，虽然比上笔成交上涨USD500，但明显温和不少，而4250TEU船型的价格也在USD10k周围徘徊。此外，本周再次有几条3500TEU船型的成交报出，价格也是在前几周的基础上微涨，预计短期内该板块将在此区间波动甚至有所回调。

 

       2000TEU-3000TEU版块，本周2700ETU再次表现亮眼，上升势头不减，几条成交中价格都做到USD11k以上，租家在议价方面并没有太多手段。但据海丰经纪分析，该船型的上涨属于补涨性质，前期该类型船的租金一直徘徊在low-mid 9，只是最近几周受其他版块的带动突然加速上涨，到目前也已经积累了超过usd2000/天的巨大涨幅，是否能够继续向上突破存在疑问。我们观察到最近1条经济型的maric 2700，在空了将近1个月后终于艰难的找到下家，而租期只有3-6个月，租金也只有usd13250，或许这已经预示了该板块的疲态。

 

      1000TEU-2000TEU版块，各船型都有斩获，价格也维持稳定，BKK Max Eco的租金已连续三周稳定在USD 14k左右，BKK Max Old本周成交价回升到USD10K水平，而另一条标准Wenchong 1700价格则同样维持在USD10750，但都已经不再继续上涨，我们基本可以断言，usd14000或许成为该型船的一个顶部，随着空船数量的逐渐增加，该板块后期大概率将面临向下的压力。本周3条Daesun1000型船租金再次冲9未果，最高价为USD8975，看来承租双方在此关口展开拉锯，而随着过热现象逐渐降温，ONE、Sinokor与Heung-A的合并，部分船舶将重新投入市场，预计该船型冲破USD9000可能不大。

 

       总体来说，过去几周，由于不少班轮公司新开东南亚航线及寻求替代船或加班船，助推租金上涨愈演愈烈，多种船型的租金上涨幅度已多达USD2000，而在本周出现短暂休整。在运费市场没有同步匹配的情况下，我们更倾向于认为市场已经到达短期顶部。

       有别于市场上其他租船指数，AFeedex指数是一个专注于亚洲区域内集装箱租船市场的全新指数，针对亚洲区域贸易需求而开发，覆盖了亚洲区域内运营的主要  船型，旨在更真实反映亚洲区域内集装箱租船市场租金变化和船型需求变化，具有鲜明的差异化特点和市场指导价值。该指数全面覆盖了从700箱至4800箱系 列船型的租金走势，并重点关注了经济型中日支线船、BKK  MAX、2800TEU、4250TEU等船型的租金变化趋势，为亚洲支线operator提供了数据参考。