2017年第49周海丰经纪亚洲租船指数

　　1 亚洲租船指数AFeedex



　　
　　2 成交报告
　　

　　3 一周综述

　　2017年第四十九周，根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示，本期指数报850.32点，上涨0.56%。由于今年四季度的需求异常旺盛，最近这段时间市场上的空船数量逐步减少，根据我们的监测，闲置吨位达到了近来的一个新低，但是这并不代表租金一定会上涨，船东仍然需要进行长时间的博弈以争取尽可能好的条款。随着圣诞节的临近，我们预计最近市场出现大的波动的可能性不大。

　　Panamax版块，本周的成交在last done level上有了小幅上涨，CMA CGM和ZIM都已USD7900的价格各定了一条4250TEU，最短租期都是4个月，做过了春节。4250TEU虽然目前显现出些许上行的趋势，但是其何时才能从上轮下跌的冲击中复苏，目前仍然很难说。毕竟18年一季度还有几十艘的万箱新造船将交付，届时大船的压力一定会对临近版块造成影响。

　　2000TEU-3000TEU版块仍然是供需相对稳定的一个版块，本周的成交基本上能维持在last done的水平。TSL以USD9200的价格定了一条Mipo2800的短期，另有几条wenchong2800及gdynia8200以Mid-High8000的价格成交，一方面是因为其租期都比较长做过了春节，另外与其油耗表现也有直接的关系。2500TEU方面，Maersk续租了一条xiamen2500，租金USD8500，与之前相比有小幅下调。

　　1000TEU-2000TEU方面，随着前几周1700TEU的一路疯狂，大量的船都被定掉，大部分租家年底的需求基本都得到了满足，本周市场如预期一般成交较少，各船型鲜有新动作亮出。JapanMax版块，标准CV1100现在的成交价在High USD5000左右，eco design则稳定在USD7500左右。

　　1000TEU以下，本周终于有了新的成交报出，CCL以USD5000的价格续租了一条Mawei700，与之前的成交价相比有显著上涨，这也进一步反映出了700TEU目前的稀缺程度。

　　海运圈聚焦专栏作者：海丰经纪

　　微信公众号：sitcbrokers