2017年第48周海丰经纪亚洲租船指数

2017-12-151179
  1 亚洲租船指数AFeedex
  


  2 成交报告
  

  3 一周综述

  2017年第四十八周,根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示,本期指数报845.57点,下跌0.13%。尽管指数微跌,但多数版块租金仍然维持着稳中有升的局面。

  Panamax版块,CMA CGM本周较为活跃,以USD7700的价格打包拿下两条4250TEU船,租期6-9个月,价格似乎稳住了high USD7000的水平。而根据海丰经纪监测,目前全球范围内3000-5000TEU的闲置船舶艘数为20左右,达到2015年来的新低。而万箱及以上船舶则承压日趋严重,闲置运力也在不断攀升,到明年4月份之前会有至少40艘10000TEU以上的新造船即将交付,而考虑到目前在新开航线上并无大的动作,因此届时此版块的影响如何,我们还将持续关注。

  2000TEU-3000TEU版块,受益于panamax版块的带动,租金也都在USD8000以上波动。本周MCC分别以USD8250和USD8650的价格拿下两条2700TEU船,而上周的同类型船价格还在USD9100,究其原因,一是MCC凭借自己在该板块庞大的船队,对此类船型较强的议价能力;而船型也是另外一个重要的原因,gdynia 2700型由于其油耗高的原因,通常会相对于其他同类船型有一定的折价。比如同是2700teu的aker和thyssen船型,租金目前仍然可以稳定在mid 9。此外,一条Xiamen 2500船型也被Maersk以USD8750的价格续租。总体而言,此版块相对稳定,仍能维持high 8的租金水平。

  1000TEU-2000TEU方面,本周一条Bangkok Max old的成交价在USD8800,Non Bangkok Max的市场价则在low-mid USD8000区间波动,bangkok max eco板块继续维持较高的热度,租金已经稳定在mid 10。而MCC本周续租的一条CV1100价格则是做到了USD5800,基本都在上周的基础上又有了近200块的涨幅,但考虑到前期市场的上涨除了几家新开航线的介入外,还有部分天气原因而导致的短期船的消化,而随着市场淡季的到来,该版块如何应对,我们将持续关注。

  有别于市场上其他租船指数,AFeedex指数是一个专注于亚洲区域内集装箱租船市场的全新指数,针对亚洲区域贸易需求而开发,覆盖了亚洲区域内运营的主要 船型,旨在更真实反映亚洲区域内集装箱租船市场租金变化和船型需求变化,具有鲜明的差异化特点和市场指导价值。该指数全面覆盖了从700箱至4800箱系 列船型的租金走势,并重点关注了经济型中日支线船、BKK MAX、2800TEU、4250TEU等船型的租金变化趋势,为亚洲支线operator提供了数据参考。

  海运圈聚焦专栏作者:海丰经纪

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