2017年第45周海丰经纪亚洲租船指数

　　1  亚洲租船指数AFeedex




　　2  成交报告


　　3  一周综述

　　2017年第四十五周，根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示，本期指数报834.17点，上涨1.53%。随着德国持续一周的Eisbein的到来，本周成交量比较有限。

　　Panamax版块随着其周期性特点，在本轮下跌中受到的冲击尤其明显，随着市场需求的低迷，其租金前景仍然堪忧。4250TEU方面目前暂未显现出任何好转的迹象，其一度从USD4000+暴涨到USD9000+的好日子一去不复返，由于大量空船的存在，该船型现在的成交只能做到Flat USD7000-Low USD7000的水平，船东现在尚能竭尽全力保住7字头的租金，但是如果短期内市场没有颠覆性的新需求出现的话，我们认为该板块存在跌破7的可能性。Wide Beam方面依靠其经济型的设计，受到的冲击相对较小，本周有一条YZJ5000型船“HS Baffin”以USD11800的价格定给了GSL，且cover掉了春节，与上周KMTC同类型船“Wiking”的成交非常一致。

　　2000TEU-3000TEU版块，本周的成交主要集中在2500TEU，目前能做到USD8600左右，与last done的水平基本一致。而经济型设计方面，Maric2700依靠其在吃水、装货能力及油耗方面的设计优势，仍然能做到USD11500的高价，Maersk以这个价格定了一条新造船“Carolina Trader”，与十月中下旬其姐妹船“California Trader”的成交一致。另外一方面，随着船东咬死经济型设计的高premium不松口，租家在尝试新设计的时候亦显得非常谨慎，其需要反复衡量是否值得，我们认为这种博弈短时间内会一直存在。

　　1000TEU-2000TEU版块，1700TEU仍然是本周成交的亮点。BangkokMax Old的价格涨到了USD8600左右，COSCO甚至以USD9100的价格了一条Imabari1700，除了因为是续租之外，其他的原因我们还不得而知。Bangkok Max Eco方面租金也有显著上涨，有一条Wenchong 1700 Mark II被Maersk以USD9900的价格拿下，其是否有后劲继续冲击高位，我们将持续关注。

　　1000TEU以下，市场非常平静，鲜有成交报出。

　　有别于市场上其他租船指数，AFeedex指数是一个专注于亚洲区域内集装箱租船市场的全新指数，针对亚洲区域贸易需求而开发，覆盖了亚洲区域内运营的主要 船型，旨在更真实反映亚洲区域内集装箱租船市场租金变化和船型需求变化，具有鲜明的差异化特点和市场指导价值。该指数全面覆盖了从700箱至4800箱系 列船型的租金走势，并重点关注了经济型中日支线船、BKK MAX、2800TEU、4250TEU等船型的租金变化趋势，为亚洲支线operator提供了数据参考。

　　海运圈聚焦专栏作者：海丰经纪

　　微信公众号：sitcbrokers