2017年第42周海丰经纪亚洲租船指数

2017-11-01708
 1  亚洲租船指数AFeedex
  


  2  成交报告


  3  一周综述

  2017年第四十二周,根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示,本期指数报849.44点,上升1.75%。本周市场出现了明显的节后复苏,各版块均有一定量的成交。

  Panamax版块仍然面临着较大的压力,尽管市场上有续租之外的新的成交,但是新增的需求并不足以扭转目前的下行趋势。4250TEU形势依然严峻,本周的成交价仅在Mid-High USD7000左右。3500TEU方面,CMA CGM本周定了一条“TRF Pescara”,不仅仅租金远高出last done 一千多美金,租期更是做到了最少6个月,cover掉了春节,这背后有什么原因,我们将持续关注。

  2000TEU-3000TEU版块,本周仍然保持了一定的活跃度。MCC出手拿掉了好几条船,包括一条Mipo2800的续租,4-9个月,USD9000,与上周Maersk 同船型的成交价一致;而Maric2700依靠其油耗及装货能力方面的经济性设计,仍然能逆势拿到非常高的premium,YML以USD11500的价格定了一条“California Trader”,这也拉动了Afeedex指数的上涨。2500TEU目前的成交价则维持在Mid USD8000-9000左右。

  1000TEU-2000TEU仍然是本周最活跃的版块,随着班轮公司新开线的需求集中爆发及市场上空船的匮乏,1700TEU的租金本周继续攀高,成交火爆,在当前的市场背景下,船东得以寻求更长的租期以cover掉春节。即使是Non-Bangkok Max也在这一轮上涨中受益,其租金已经突破了8字头,X-PRESS FEEDERS甚至以USD9000的价格拿了一条Aker1700型船;Bangkok Max Old目前也做到了Low-Mid USD8000;Bangkok Max Eco更是突破了USD10000大关,并且经济型设计无论是新的需求还是续租,都做过了春节。这也进一步反映出市场上对1700TEU仍然有需求没有满足,我们预计该版块尤其是经济型设计短期内仍然会保持上涨的势头。1000TEU方面,CV1100目前的成交价在Mid-High USD5000,不过CMA CGM以USD6500的价格定了“Frisia Iller”9-12个月,据了解是与其特定的trading有关,其将服务于印非航线。

  有别于市场上其他租船指数,AFeedex指数是一个专注于亚洲区域内集装箱租船市场的全新指数,针对亚洲区域贸易需求而开发,覆盖了亚洲区域内运营的主要 船型,旨在更真实反映亚洲区域内集装箱租船市场租金变化和船型需求变化,具有鲜明的差异化特点和市场指导价值。该指数全面覆盖了从700箱至4800箱系 列船型的租金走势,并重点关注了经济型中日支线船、BKK MAX、2800TEU、4250TEU等船型的租金变化趋势,为亚洲支线operator提供了数据参考。

  
海运圈聚焦专栏作者:海丰经纪 

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