2026-05-21
536 中国民营造船巨头扬子江船业再度交出一份高增长订单成绩单。
5月19日，扬子江船业发布2026财年第一季度业务更新。数据显示，公司今年以来累计承接新船订单约10.3亿美元，未完成手持订单总额进一步升至223亿美元，继续维持全球民营船厂领先梯队地位。随着新订单持续流入，公司距离2026财年45亿美元的年度接单目标也进一步接近。
根据公告，扬子江船业最新获得的订单共涉及24艘船舶，主要以中小型船型为主，其中包括19艘集装箱船、4艘油轮以及1艘散货船。当前，公司手持订单总量已达到252艘，而清洁能源船舶占订单总价值的比例高达69%，显示绿色船舶正在成为推动船厂订单增长的重要力量。
从细分
船型来看，集装箱船依然是扬子江船业最核心的业务板块。目前，公司手持146艘集装箱船订单，总价值约164.1亿美元，占整体订单规模的绝对主导地位。此外，公司还持有26艘LPG及其他气体运输船订单，总价值约23.6亿美元；38艘油轮订单价值约19.1亿美元；42艘散货船订单价值约16.2亿美元，整体订单结构呈现出较强的多元化特征。
船舶交付方面，扬子江船业今年以来已累计交付17艘船舶，完成其2026财年58艘年度交付目标的29%。公司表示，目前整体生产与交付计划仍按既定节奏推进。
扬子江船业执行主席兼首席执行官任乐天表示，近期地缘政治局势升级，确实令部分客户在新一轮新船谈判中转趋谨慎，但已经进入深入磋商阶段的项目目前尚未受到明显影响。
任乐天指出，随着市场需求结构持续变化，集团依然具备较强的订单获取能力，当前重点将放在填满2029年的剩余船台资源，并逐步释放2030年的交付产能。
除了造船主业外，扬子江船业近期在产业链布局上的动作同样受到市场关注。今年3月，公司宣布将以8.257亿美元收购 Poseidon Corp 10%的股权，而后者则是全球大型集装箱船东及运营商 Seaspan Corporation 的母公司。
扬子江船业认为，在相关审批完成后，此次投资将有助于进一步强化与核心客户之间的合作关系，同时增强公司对长期市场需求变化的判断能力，从而提升未来接单与产能规划的前瞻性。
与此同时，公司也在持续推进产能扩张与基础设施建设。其中，总投资约30亿元人民币的扬子泓远船厂项目正在建设中，预计将新增约86.67万平方米厂区面积，并计划于2026年底前完工。另一方面，总投资约20亿元人民币的LNG接收站项目，也预计将在2027年上半年建成。
资料来源：海运圈聚焦
