2026-05-18
192 当地时间5月13日，全球第五大班轮公司赫伯罗特公布最新财报。受运价下跌、供应链中断以及霍尔木兹海峡危机等因素冲击，公司一季度由盈转亏。
具体来看，赫伯罗特一季度营收约49.2亿美元，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）4.9亿美元，息税前利润（EBIT）亏损1.6亿美元，净利润亏损2.6亿美元。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，恶劣天气导致的供应链紊乱，以及运价持续承压，是公司一季度业绩大幅下滑的主要原因。
除运价压力外，中东局势已成为当前班轮公司最大的运营风险之一。赫伯罗特披露，截至4月底，公司仍有4艘船舶滞留在波斯湾区域。其中，一艘船曾趁局势短暂缓和期间成功穿越霍尔木兹海峡；另有一艘租入船舶则因长时间等待，被迫提前退租。
公司同时指出，今年第一季度欧洲和北美频繁出现恶劣天气，也对港口、码头运营以及全球供应链造成持续扰动。
对于高度依赖全球网络调度的大型班轮公司而言，霍尔木兹海峡等关键航道一旦出现风险，往往会迅速放大为全球性的运力调配与供应链问题。
尽管市场环境恶化，赫伯罗特仍强调，其与马士基共同打造的Gemini联盟，在复杂市场环境下展现出较强韧性。
Rolf Habben Jansen表示，即便面对供应链中断和区域性危机，Gemini网络依旧帮助公司维持了较高的航线可靠性。
这也意味着，随着行业进入高不确定性周期，班轮联盟、网络协同以及供应链韧性，正逐渐取代单纯规模扩张，成为大型班轮公司的核心竞争力。
在航运主业承压情况下，赫伯罗特码头业务成为少数亮点。公司表示，一季度码头板块收入实现增长，部分原因来自印度港口物流企业JM Baxi首次并表带来的贡献。同时，公司在印度及拉丁美洲市场的货量表现也相对强劲。
尽管一季度业绩明显承压，赫伯罗特并未下调全年盈利预期。公司预计，2026财年集团EBIT仍将在亏损15亿美元至盈利5亿美元之间。这一跨度极大的预测区间，也折射出当前全球集装箱航运市场的不确定性依然处于高位。
资料来源：海运圈聚焦
