2026-05-07
320 罗马尼亚Mangalia船厂的重组进程迎来关键进展。德国工业巨头Rheinmetall证实，正与地中海航运公司（MSC）就共同收购该破产船厂展开谈判，相关交易方案已进入政府层面协商阶段。
据罗马尼亚政府方面消息，目前各方正在推进的结构性方案显示，Rheinmetall与MSC拟共同取得Mangalia船厂多数股权，而罗马尼亚政府将保留少量参股，以维持一定战略参与度。该船厂此前已进入破产与重组程序，并于上月正式被裁定破产。
Mangalia船厂近年来经营持续承压。该厂最初由罗马尼亚政府于1976年设立，1997年曾与韩国原大宇造船（现已被韩华海洋收购）建立合作关系。2018年，荷兰Damen集团接管该船厂49%股权，但在2024年宣布退出合资安排，随后船厂运营中断，并最终进入破产程序。根据破产程序披露信息，Damen目前仍被视为最大债权方。
最新估值显示，该船厂资产价值约8700万欧元（约合1.02亿美元）。依据罗马尼亚新出台的法律框架，政府可按不高于清算价值的水平重新收回或重组相关资产，为此次交易提供制度基础。
在潜在收购方中，Rheinmetall的产业动向尤为引人关注。作为以军工与防务系统著称的德国企业，其近年来持续向造船产业链延伸布局。公司此前已宣布收购Lürssen集团旗下NVL船厂体系，该船厂主要服务德国海军，被视为其强化海军作战系统集成能力的重要一步。近期市场亦传出消息称，Rheinmetall已获得与罗马尼亚相关的四艘船舶建造意向订单，其中包括两艘近海巡逻艇。
在5月5日发布的声明中，Rheinmetall表示，对Mangalia船厂的收购计划将超越单一订单层面，而是以重建罗马尼亚造船工业体系为核心目标，同时强化其在欧洲防务产业链中的布局。公司设想在恢复船厂运营后逐步扩产，使罗马尼亚未来有望发展为欧洲重要造船制造基地，并创造数千个就业岗位。
Rheinmetall指出，“Mangalia船厂的重振具有战略意义”，其重启运营预计将对区域经济及本地商业环境产生积极影响。
在交易结构中，MSC的角色则更偏向商业造船领域。据罗马尼亚国防部长披露，政府计划以土地及船厂资产注入新合资平台，由Rheinmetall主导防务船舶建造业务，而MSC则负责商业船舶方向的开发。
事实上，MSC早在去年便已致函罗马尼亚政府，表达其在造船与维修领域多元化布局的意图。其规划路径包括从船舶维修业务切入，逐步延伸至商船建造领域，并可能进一步涉足邮轮、RoPax客滚船及拖船等船型。同时，MSC提出通过预付修船费用的方式，为船厂提供运营资金支持，并推动员工回流与产能恢复。
资料来源：海运圈聚焦
