2026-04-14
175 之前写过很多篇关于英国法留置权的问题，尤其是《再议英国法下的留置权问题》，通过对几十个公开的判例及权威书籍的介绍，非常详细地解释了这一问题；有兴趣的可以去翻看一下。
今天有朋友就涉及这一块的问题。合同为简单的clean reap+NYPE1993。承租人不安排加还船油，选择BOR as on board；但不加油的同时还拒不安排支付油款。承租人或者他们所借助的AI认为，航次消耗的油款可以选择还船前支付，也可以选择还船后支付，所以没有义务支付航次耗油的油款。同时认为，在NYPE1993格式第23条下，没有金额到期要付，所以船东也不能行使留置权。
借助一个朋友的话，来说明，无知的AI+无知的人，天下无敌。
回归主题，NYPE 1993格式第23条留置权条款，条款中“any amounts due under this Charter Party”的范围不仅限于租金，还包括其他多种根据租船合同应支付的款项。相关判例和权威著作对此有明确说明。在Time Charters最新的第8版，Informa law出版的，一书第30.3段中明确指出，船东根据NYPE格式第18条（与第23条实质相同）享有的留置权，其范围涵盖“hire and other sums due from the charterers under the charter”。这明确表明，“应付款项”包括租金及其他款项。
如果还不明白，继续看新加坡高等法院案例 [2023] SGHC 339案，该案直接涉及对NYPE格式第18条（措辞与第23条核心部分一致）中“any amounts due under this Charter”的解释。法院明确指出，该短语的范围足够广泛（“wide enough to encompass”），可以包括船东为承租人责任范围内的使费（disbursements）所垫付的、并有权向承租人追偿的款项。
此外，多个伦敦仲裁案例也支持对“any amounts due”作宽泛解释。船东可以因租金、共同海损分摊、燃油费（bunker costs）、港口使费（port disbursements）以及其他根据租约应由承租人负责的款项而行使留置权。“any amounts due under this Charter Party”通常包括但不限于以下项目：
1）租金（Hire），这是最主要的项目。
2）共同海损分摊（General Average Contributions）：条款中已明确列出。
3）燃油费（Bunker Costs / Fuel Costs）。
4）船东为船舶营运垫付的、根据租约应由承租人承担的燃油费用。
5）其他使费（Other Disbursements），指根据租约应由承租人负责的各类费用，例如港口费、代理费、装卸费等。船东垫付后有权向承租人追偿。
6）损害赔偿（Claims for Damages），存在一定不确定性。
所以，从这些都可以看出来，NYPE 1993第23条中的“any amounts due under this Charter Party”是一个范围广泛的短语，核心包括租金和共同海损分摊，并根据判例和行业实践，可扩展至船东垫付的、依约应由承租人承担的各类费用（如燃油费、港口使费等）。法律最新解释可以参阅[2023] SGHC 339案。
如果承租人能看到这篇公众号，最好能用他们的AI，让AI详细解读一下，避免被AI给忽悠瘸了，还不自知。
重要通告
下回还有哪一方还用AI来忽悠的，一经发现，一律T出群，朋友圈拉黑。
目前已经发现多家，包括知名保赔协会，也用AI直接回复，连最简单的法律问题出错都发现不了。。。
为了让自己不被AI给忽悠瘸了，大家一定一定记得，多看判例，多看书。
海运圈聚焦专栏作者Alex （微信公众号 航运佬)
