2026-04-02
504 在新造船市场持续升温的背景下，获得摩根大通支持的资本力量被认为再次出手，此番将目光锁定在LPG运输船领域，并继续选择其“偏好船厂”下单。
韩国船厂三星重工（SHI）于4月1日披露，公司已签署两艘VLGC（超大型液化气运输船）建造合同，总金额约为2.26亿美元，计划于2029年5月前陆续交付。
三星重工表示，交易对手为一家未具名的百慕大船东。不过，多位经纪商将该订单指向摩根大通相关资本，普遍认为与注册于百慕大、负责航运资产管理的摩根大通基金 Global Meridian Holdings有关。对此，摩根大通尚未作出回应。
事实上，该资本今年以来在新造船市场动作频频，且多次将订单投向三星重工。此前市场消息显示，摩根大通相关实体曾在同一船厂下单建造3艘苏伊士型油轮，价值接近2.68亿美元；同时还订造了2艘LNG运输船，合同金额约5.04亿美元。而在上述两笔交易中，三星重工同样仅披露买方为未具名的百慕大实体。
随着此次VLGC订单的加入，摩根大通在2026年的造船投资总额已逼近10亿美元关口。
从船队布局来看，市场人士指出，该资本目前正积极加码LPG运输板块，旗下已拥有6艘VLGC。
对三星重工而言，这也是其年内斩获的首笔VLGC订单。截至目前，公司2026年累计接单16艘、总价值约31亿美元，完成全年139亿美元接单目标的约22%。订单结构涵盖LNG运输船、超大型乙烷运输船、集装箱船以及油轮等多个细分船型。
资料来源：海运圈聚焦
