安装脱硫塔，船公司节省192亿美元

　　在全球航运业自2020年起实施更严格的硫排放限制后，船公司燃料成本结构发生显著变化。最新研究显示，凭借船舶安装脱硫塔系统，全球集装箱航运公司在过去五年中已累计节省约192亿美元的燃料成本。

　　航运咨询机构 Sea-Intelligence 近日发布报告称，自国际海事组织（IMO）实施全球限硫令以来，传统高硫重油与低硫燃料之间长期存在的价格差，为安装脱硫塔系统的航运公司带来了显著的成本优势。

　　报告指出，配备脱硫塔的船舶可以继续使用价格更低的传统高硫燃料，同时通过设备对船舶排气进行净化处理，从而在满足环保法规的前提下有效降低燃料支出。基于两种燃料价格差的测算，集装箱航运公司自2020年以来通过该技术累计节约成本达192亿美元。

　　在全球硫排放新规刚刚落地之际，集装箱航运业曾掀起一轮脱硫塔安装热潮。然而，这一趋势在新冠疫情暴发后迅速降温。疫情期间，全球航运需求大幅飙升，运价持续高位运行，船舶运力异常紧张。

　　业内人士指出，由于安装脱硫塔需要船舶进入船坞并停航一段时间，在市场运力极度紧张的背景下，船东更倾向于让船舶持续运营，以获取更高的运输收益，而非因改装而短期退出市场。

　　随着疫情带来的供应链扰动逐步缓解，航运市场运营节奏逐渐恢复正常，行业对脱硫塔系统的兴趣再度回升。与此同时，越来越多的新造集装箱船在交付时已直接配备脱硫塔系统，这也进一步推动了该技术在全球船队中的普及。

　　Sea-Intelligence 认为，在燃料价格仍存在明显价差的背景下，脱硫塔仍将是部分航运公司优化燃料成本结构的重要工具。随着新造船持续交付以及船队更新推进，脱硫塔在未来几年内仍将保持一定的市场吸引力。

        资料来源：海运圈聚焦