三艘商船遇袭！超百艘船只抛锚等待！

在中东局势持续升温之际，三艘商船在霍尔木兹海峡外缘水域相继遭遇袭击，引发市场对全球能源运输安全的高度关注，也进一步加剧了油轮绕行、保险费率上调等连锁反应。

据UK Maritime Trade Operations Centre（UKMTO）通报，其中一起事件发生在阿曼以北海域，另一艘船舶则在更南侧水域受击。阿曼海事安全机构确认，小型油轮“Skylight”轮在沿岸附近海域遇袭。该船此前曾因被认定为“协助伊朗石油出口”而遭美国制裁。

挪威斯塔万格联合救援协调中心则披露，油轮“MKD Vyom”轮在距离阿曼海岸约50海里处被不明投射物击中并引发火情。

从船只大小看，“MKD Vyom”轮载重吨约7.4万吨，属于中型油轮；“Skylight”轮运力约1.1万吨，为小型成品油轮。作为对比，当前主流VLCC运力通常超过30万吨，此次遇袭船舶吨位相对有限，但其象征意义远大于实际运力影响。

UKMTO还披露，第三艘未具名船舶也发生起火，但船员成功扑灭火情，船舶随后继续航行。

值得注意的是，多艘船舶报告称，曾通过无线电频道收到疑似来自伊朗海军的广播，宣称霍尔木兹海峡“禁止通行”。不过，截至目前，伊朗方面并未通过正式法律程序宣布关闭航道。

UKMTO在随后发布的更新中强调，目前未接获任何通过官方法律渠道发布的封航声明，单纯的无线电广播并不构成国际法意义上的航道关闭。

不过，航运追踪数据显示，至少150艘油轮（包括原油与LNG船）在霍尔木兹海峡外的海湾开阔水域抛锚等待，另有数十艘油轮停泊在海峡另一侧。同时，至少还有100艘油轮分布在阿联酋与阿曼沿岸及外锚地附近，形成罕见的大规模“海上集结”现象。

船舶跟踪数据，这些船只主要聚集在伊拉克、沙特阿拉伯等主要产油国，以及全球最大LNG出口国卡塔尔沿岸开阔水域。

数据显示，大量船舶停泊在科威特、阿联酋等国的专属经济区（EEZ）内。

除油轮外，数十艘散货船与杂货船也分散停靠在不同国家的EEZ内，区域海上交通密度明显上升。

霍尔木兹海峡承担着全球约20%的海运原油贸易量，以及相当比例的液化天然气运输，是全球能源供应体系的核心枢纽。围绕该水道的任何安全异动，都会迅速传导至航运、保险与能源市场。

关于“Skylight”轮，航运数据库Equasis显示，市场上存在两艘同名船舶，但仅有一艘近期出现在阿曼沿岸海域。该船去年被美国列入制裁名单。根据阿曼方面披露，“Skylight”轮共有20名船员，已全部撤离，其中4人受伤。

至于袭击方，目前尚无权威确认。美国中央司令部未就相关事件发表评论。

业内人士指出，此次事件虽未造成大型VLCC受损，但其发生节点极为敏感。当前，美国、以色列与伊朗之间的紧张关系持续外溢，区域冲突正向海上通道扩散。部分船东已开始重新评估过境计划，选择延后航行或提高风险附加费。

在运价层面，霍尔木兹海峡相关航线的风险溢价已显现抬升迹象；保险市场方面，战险保费存在进一步上行可能。

对于全球能源供应链而言，霍尔木兹海峡的稳定性不仅关乎地区安全，更直接牵动原油与LNG的跨区域流动效率。此次连环袭击事件，无疑为本已脆弱的中东海运通道再添变数。