2026-02-27
219 在干散货长周期布局上，CMB.TECH再度落子。
这家由Saverys家族控制、总部位于安特卫普的比利时船东，近期连续锁定多笔长期租约，将其合同储备规模推升至30亿美元以上，进一步夯实未来现金流基础。
据披露，公司已将5艘海岬型散货船以五年期租约出租，相关合同将在未来数月陆续生效。涉及船舶包括2014年建造的“Mineral Ajisai”轮、“Mineral Sakura”轮，以及2018年交付的“Mineral Cumulus”轮、“Mineral Calvus”轮和“Mineral Incus”轮。
除散货船租约外，CMB.TECH还为一艘CSOV锁定为期三年的合同，租期自4月启动。该类海上运维支持船舶主要服务于海上能源项目建设与调试阶段，具备较强的专业属性和稳定现金流特征。
上述多项合同合计带来约3.04亿美元收入，使公司整体合同储备规模增至约30.5亿美元。对于当前波动加剧的干散货市场而言，如此体量的远期锁定收入，为企业盈利可见度提供了显著支撑。
在业务架构上，集团干散货运营主要通过Bocimar平台展开。目前其船队结构颇具规模与“年轻化”特征：36艘已在营运的newcastlemax散货船，平均船龄仅略高于3年，另有10艘在建；同时还运营37艘海岬型船。整体运力配置兼顾规模与效率，强调大型化与燃效优势。
值得注意的是，今年早些时候，CMB.TECH已同意出售两艘老龄海岬型船——2009年建造的“Golden Magnum”轮与“Belgravia”轮，预计将于2026年第一季度交付新船东。该笔交易预计带来约810万美元资本利得，也显示公司在高位市场环境下推进“卖旧换新”、优化资产结构的意图。
资料来源：海运圈聚焦
