2025-09-19
723 中国台湾省班轮公司阳明海运近日宣布，将在韩国韩华海洋订造七艘新一代大型集装箱船，总价值约14亿美元。这批新船不仅将成为阳明船队中最大的船型，还将采用最新的LNG双燃料技术，并在设计上预留氨燃料改装条件。
据悉，阳明此次订造的七艘新船单船载箱量达15,880TEU，预计将在2029年上半年陆续交付。新船将搭载LNG双燃料主机，并由ABS船级社授予“氨燃料预留”符号。此外，这批船舶还将首次配备由韩华海洋与ABS共同研发的Type-B LNG燃料舱，设计压力提升至1.0 bar，能够延长汽化LNG的储存时间，减少不必要的气体燃烧，同时满足未来岸电法规的要求。
这是阳明第二次大规模投资LNG双燃料船舶。早在2023年，公司就曾向HD现代重工订造五艘15,500TEU集装箱船，预计2026年交付。今年初，阳明又在日本订造了六艘8,000TEU甲醇双燃料船，交付期在2028至2030年之间。多元化的订造路径显示出公司在船队更新和燃料战略上的灵活性与前瞻性。
业内指出，集装箱运输市场正处于替代燃料应用的前沿。据DNV最新发布的行业展望，目前全球已有超过200艘LNG动力集装箱船投入运营，另有355艘正在建造；同时，36艘甲醇动力船已交付，另有206艘在订。集装箱船新造船订单规模已创下历史新高，远超油轮等其他船型。
资料显示，阳明海运目前船队规模为100艘，总运力约72.4万TEU。根据去年披露的船队优化计划，公司计划订造8,000至15,000TEU级别的新船，逐步替换20年以上船龄的中型船舶，以提高运营效率并契合行业脱碳趋势。
资料来源：海运圈聚焦
