2025-06-23
545 为扭转本国造船业持续下滑的局面，日本政府正酝酿一项由政府主导的产业振兴计划。该计划旨在重建日本海事制造能力，确保国家安全供应链的独立性。
据日本媒体报道，自民党已于本周五正式向首相石破茂提交相关提案，建议政府对现有的闲置造船与修船设施进行整顿复活，同时设立专项激励机制，引导公共与民间资金流入新一代智能船厂项目。
日本曾在20世纪90年代占据全球近50%的造船市场份额，长期位列世界第一。然而随着中韩两国崛起，日本目前的全球市场份额已降至10%左右，大幅落后于中国和韩国。
根据日本船舶出口商协会（JSEA）本周公布的最新数据显示，2025年5月日本新船订单同比下降48%，仅录得884,100总吨，为近年来罕见的低点，反映出行业疲态未见明显改观。
面对行业困境，日本造船业界也进行人事调整。Imabari Shipbuilding社长Yukito Higaki本周正式接任日本造船工业会（JSIA）会长，成为首位来自民营专业造船企业的协会领导人，打破以往由重工业巨头担任的惯例。
Higaki在就任记者会上提出了新的行业发展目标，力争到2030年将日本造船全球市场份额提升至20%。他表示：“若要在国际市场上拥有价格主导权，必须提升市占率，实现规模突破。”
值得关注的是，日本还计划加强与美国的造船合作。据悉，日美双方正在商讨设立“日美造船振兴基金”，用于支持两国本土造船企业发展。日本企业有望参与美方汽车运输船、LNG运输船及冰区军舰等订单。
资料来源：海运圈聚焦
