2025-02-15
45 全球最大的船用燃料供应商Bunker Holding正在考虑进行五年来的首次重大收购。该公司首席执行官Keld R. Demant在接受采访时透露，公司将在下周讨论收购一家中型船用燃料供应商的可能性。
尽管Bunker Holding在上一财年遭受了1.25亿美元的巨额亏损，但Demant表示，公司的信心和增长计划依然坚定。尽管过去一段时间内收购计划被搁置，但现在公司看到了重新行动的机会。
他透露，下周董事会将讨论一项新的收购案，目标是一家在全球船用燃料供应商排名中位列15至20位的中型公司。这家公司主动联系了Bunker Holding，认为加入Bunker Holding旗下可能比独立运营更为有利。
Bunker Holding自2020年以来一直没有进行重大收购。2020年2月，其子公司KPI Bridge Oil从大宗商品交易商嘉能可（Glencore）手中收购了当时排名前十的船用燃料公司Oceanconnect Marine，年销量为 700 万吨。
据悉，Bunker Holding此次收购不仅取决于战略契合度，价格也是一个关键因素。过去几年，高昂的价格一直是该公司进行新收购的障碍，但如今市场趋于理性，价格预期也有所回落。
近年来，Bunker Holding在合规和内部控制系统上投入了大量资金，尤其是在Dan-Bunkering案件之后。Demant表示，加强合规和内部控制已成为公司的竞争优势。每年，集团都会拒绝数千笔石油交易，因为这些交易无法通过严格的合规审查。2023年9月，该集团报告称，因可能违反针对俄罗斯的制裁，拒绝了2000笔石油交易。
在上一财年，Bunker Holding交付了2500万吨船用燃料，这一数字低于前几年的3000万吨。Demant认为，尽管交付量有所下降，但公司的整体业务组合更加健康和优质。
去年11月，Bunker Holding进行了大规模的管理层重组和组织调整。任职超过20年的首席商务官（CCO）Christoffer Berg Lassen被替换，其职责被分为两个新的组织单位：Bunker Holding销售和Bunker Holding运营。Anders Grønborg接任CCO，Peder Møller则担任首席运营官（COO）。Demant表示，这一调整是为了应对激烈的市场竞争，并为公司带来新的视角。
Demant表示，当前船用燃料市场的特点是新玩家增多，竞争加剧，但随着时间的推移，市场将自我调整。Bunker Holding将继续专注于合规和内部控制，以确保在未来的市场中保持竞争优势。
资料来源：海运圈聚焦
