2025-01-10
604 当地时间1月8日，美国国际码头工人协会（ILA）与与美国海事联盟（USMX）成功达成一项为期六年的初步主合同协议，避免了美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能出现的重大供应链中断。
这一协议的达成恰逢1月15日这一关键截止日期前夕，此前双方在去年10月经历了为期三天的罢工，最终就工资增长和临时合同延期达成初步协议，但港口自动化这一争议性问题一直悬而未决。
双方在联合声明中表示：“该协议保护了ILA成员的现有工作岗位，并为技术应用建立了框架，这些技术将创造更多就业机会，同时推动东海岸和墨西哥湾沿岸港口的现代化进程——使其更安全、更高效，并提升港口处理能力，从而确保供应链的稳定。”
虽然具体条款在ILA普通成员和USMX利益相关者批准之前仍处于保密状态，但该协议被描述为支持美国消费者、企业和整体经济的“双赢”方案。
这一初步协议避免了拜登政府任期最后阶段以及候任总统特朗普2025年1月20日就职前的港口危机重演。特朗普此前曾与代表约4.5万名码头工人的ILA站在同一阵线，强烈反对港口自动化，认为节省的成本无法抵消对美国工人造成的负面影响。
此次争端对航运模式产生了显著影响，数据显示集装箱运输明显转向西海岸港口。行业分析师John McCown报告称，11月西海岸港口的吞吐量比其52个月平均水平高出10.1%，而东海岸/墨西哥湾沿岸港口则下降了3.4%。
美国全国零售联合会指出，对潜在港口中断的担忧，加上候任总统特朗普提出的关税上调计划，推动了美国集装箱进口量的大幅增长，这一趋势可能会持续到2025年初。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
