2025-01-04
49 据彭博社消息，美国国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）之间的合同谈判将于1月7日重启，此举旨在避免可能的大规模罢工。
知情人士透露，双方正面临1月中旬的最后期限。此次谈判的恢复对进出口商来说是一个积极信号，他们正为可能影响美国东海岸和墨西哥湾沿岸所有主要港口的关闭做准备。根据美国港口管理局协会的数据，这些港口处理着全国约一半的集装箱吞吐量。
作为行业的风向标，马士基此前已向客户发出通知，敦促他们在1月15日之前将货物从美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口提取满载集装箱并归还空箱，以避免可能发生的罢工。
是否能在新合同下在港口码头引入半自动化设备的问题将再次成为谈判的难点。去年10月初，ILA与海运公司和码头运营商达成了一项临时协议，同意在六年内加薪62%，暂时避免了为期三天的罢工，但技术问题仍未解决。
美国零售联合会供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold在社交媒体上发文表示：“希望双方能真正达成协议。如果不能，他们必须再次延长谈判以避免罢工。”
去年11月，ILA与USMX仅进行了两天的会谈后，就因港口码头使用半自动化轨道式龙门起重机的问题宣布陷入僵局，并威胁在1月15日临时延期结束后再次停工。虽然现行合同允许此类设备的使用，并且已在一些ILA运营的码头投入使用，但工会主席Harold Daggett表示，他不会接受任何允许自动化的合同，认为这威胁到码头工人的就业。
即将于1月20日就职的当选总统唐纳德·特朗普已表态支持码头工人反对自动化机械的斗争。而USMX则坚持认为，相关技术不会损害码头工人的就业，且此类现代化改造对于保持美国港口及整体经济的竞争力是必要的。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
