2024-10-24
546 10月22日晚，由法国敦刻尔克港务局主办的“第八届敦刻尔克港之夜”晚宴主题活动在上海半岛酒店举行。
法国敦刻尔克港务局监事会主席Emmanuelle Verger、法国敦刻尔克港务局执行委员会主席兼首席执行官Maurice Georges、法国驻上海总领事Joan VALADOU、上海市交通委员会副主任张树新、法国敦刻尔克港务局执行副总裁兼首席商务官Daniel Deschodt等众多港航物流相关企事业代表出席，并与现场300多位嘉宾代表就“在中国与北欧交流合作扩大的背景下，航运产业高质量发展面临的机遇与挑战”以及敦刻尔克港的发展状况和规划进行了交流和探讨。
锚定绿色 引领港口新生态
随着全球气候变化的严峻挑战，绿色发展已成为全球范围内的共识和趋势。作为大型工业港区的重要企业和开发商，敦刻尔克港始终与所在的上法兰西大区紧密合作，共同致力于推动绿色能源的发展。目前，敦刻尔克港不仅是法国首批低碳产业区（ZIBAC）的创建者之一，还在电池产业领域取得了显著成就。
据了解，法国上法兰西大区，是法国知名的传统工业和汽车生产基地。近年来，随着多家超级电池工厂及相关企业落户，该大区迎来了工业转型的新浪潮，并被冠以“电池谷”称号。
除了远景动力于2021年6月宣布在法国上法兰西大区建设一座电池工厂外，包括中国台湾辉能锂电池工厂、厦钨新能和欧安诺的正极材料工厂、德汽车电池公司（Automotive Cells Company）、Verkor动力电池工厂、法国公司埃赫曼（Eramet）和苏伊士集团（Suez）在内的五个电池工厂均是在2023年宣布在该地区设立的。上述6个项目，总投资已超过130亿欧元（144.19美元），在产能上超过100GWh。
据介绍，敦刻尔克地区的海上风电场、光伏设施建设、绿色氢气生产和合成燃料生产等一系列项目正在加速筹备中。这些新电力密集型产业的建立，奠定了敦刻尔克港绿色再工业化发展的基础。
敦刻尔克港是通往法国“电池谷”的门户，也是欧洲唯一提供全面电动汽车生态系统的港口。目前，敦刻尔克港已拥有5家电动汽车产业基地，总投资达85亿欧元（660亿人民币），已成为法国“电池谷”的中心枢纽。
事实上，敦刻尔克港于2023年就已经锚定了“绿色再工业化的主要参与者”的目标定位，并充分利用上法兰西大区的资源，以循环经济原则为基础，引领了港口发展“电动交通”的新生态。
Maurice Georges在致辞时表示：“通过此次交流活动，我们向投资者充分展示了敦刻尔克港的实力，进一步加深了投资者对我们的了解，提升了投资者对敦刻尔克港市场价值的认同。有了公共部门和私营部门的大力支持，使我们更加坚定了以脱碳战略为核心的发展方向。”
提质增效 强化物流中心地位
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。在一直以来的战略计划中，敦刻尔克港把完善码头设施、优化运输网络作为自身的发展重点。近年来，敦刻尔克港聚焦物流园区的开发工作，发展成效愈加显著。
为了提供更为优质的服务，敦刻尔克港务局计划在现有集装箱码头附近投资新建一个名为“敦刻尔克国际物流中心”（DLI）的“即插即用”物流园区，占地150公顷。预计到2028年，该新建的物流中心将拥有40万平方米的现代化物流仓库，将进一步巩固敦刻尔克作为亚洲与欧洲之间关键物流枢纽的地位。
此外，在物流园区的开发建设方面，根据敦刻尔克港与欧洲整车多式联运领域的领先企业CEVA Logistics于今年3月签署的一份土地使用合同可知，CEVA Logistics计划在位于敦刻尔克港东部的土地上，打造一个全新的汽车物流园区，与敦刻尔克港的进出口海上运输业务无缝对接。
扩大投资建设 提升核心竞争力
对于欧洲的港口而言，接卸超大集装箱班轮是各港口面临的一大挑战。为满足更大型船舶挂靠，多年来，敦刻尔克港对集装箱码头建设进行了大规模投资，包括延伸码头泊位长度，加深码头泊位水深，成为欧洲码头中拥有最深泊位水深的码头之一，以进一步改善港口通航、集疏运条件。
目前西港的通航及船舶进入、港内船舶维修装置、航道码头和检测设备、Watier船闸、排水系统等均已经过重新建设或翻新，以满足更多类型船舶通航和挂靠的需求。其中，Transmanche码头入口和检查处翻新重建，大大加强了对英航运的服务质量；西港海港入口的改良，使敦刻尔克港可以在最佳的安全条件下接收世界上最大船舶；敦刻尔克港新航道码头的落成，极大改善了港区靠泊条件。
此次活动上，Emmanuelle Verger透露了敦刻尔克港下一步的规划和服务体系。她表示，敦刻尔克港将继续加大港口通航靠泊及集疏运体系的建设，根据CAP 2020/Double DK战略目标，敦刻尔克港计划将现有的码头延长1000米，开发占地60公顷的堆场。项目完成后，预计到2030年，新的设施将使敦刻尔克港的集装箱处理能力翻倍，达200万TEU以上。
据悉，CAP 2020/Double DK项目将于2025年初发布招标公告，预计到2025年年底或2026年年初将选定新的集装箱码头运营商，新码头计划在2028年年中全面投入运营。
此外，扩建后的码头还将通过采用现代化先进的技术，实现物流作业过程的自动化、可视化、可追溯化以及决策支持智能化，提升码头整体的运营效率，从而推动敦刻尔克港的可持续发展。
对于码头扩建，敦刻尔克港执行副总裁兼首席商务官丹Daniel Deschodt在总结发言中强调：“敦刻尔克港集装箱运输量十年增长了3倍，显示出强劲的增长态势，同时也展现出作为国际集装箱枢纽港的活力。将敦刻尔克打造成为亚洲至欧洲贸易往来的重要物流枢纽，是我们共同的愿景。”
展望未来，Joan VALADOU在致辞中表示：“今年是中法建交60周年，敦刻尔克港于2010年就与上海港结成友好港后，始终与中国港口保持着良好的合作关系，我们也非常愿意和更多的中国企业进行此类合作，这对于加强中法两个地区间的贸易发展有着至关重要的作用。”
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
