2024-09-13
512 随着全球造船业迎来新的黄金时代，行业新一轮产能扩张正在迅速展开。9月12日，扬子江船业宣布将以8.331亿元人民币收购常石集团(舟山)造船有限公司（以下简称“常石舟山”）34%的股份，进一步深化中日船企合作，共同推动技术创新与绿色航运发展。
据悉，本次收购将通过常石舟山新股以第三方配售的方式进行，收购对价基于自愿买卖协议，反映了常石舟山截至 2023 年 12 月 31 日的经审计净资产价值 25 亿元人民币。交易完成后，常石舟山将成为扬子江船业集团的联营公司。
资料显示，常石集团成立于 1903 年，旗下常石造船为其核心企业，主要从事船舶建造和修造业务。常石造船在日本、菲律宾和中国设有制造基地，建造散货船、集装箱船、油轮等。
2003年，常石舟山于舟山群岛秀山岛成立，截至目前拥有 2 个造船泊位和 1 个船坞，以建造 3 万吨级至 10 万吨级散货船为中心，同时还建造集装箱船、成品油轮和拖船，拥有全面的造船能力。除了内部培训体系外，常石舟山还积极与造船领域的各种教育机构合作，培养引领未来造船业的下一代人才。
作为全球最大民营造船厂，扬子江船业集团是一家以造船及海洋工程制造为主业，船舶研发、航运、新能源发展为补充的大型企业集团。公司的历史可回溯到1956年，当初是由一个修造船合作社起步，经过了1975年的迁厂、1999年股份改制、2005年的跨江建设新厂、2007年上市等一系列发展，如今已是中国首家在新加坡上市的造船企业，股票代码BS6。
集团公司下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司（以下简称“扬子三井”），分布于长江下游江苏省境内的靖江市、泰兴市和太仓市的黄金水道两岸，距上海、南京两大城市均170公里。集团在上海还拥有两家船舶设计公司。集团目前总资产超630亿元人民币，占地面积超500万平方米，码头岸线5000余米，职工30000余名。
扬子江船业表示，公司与常石造船始终深耕造船行业，并致力于提升创新和可持续发展。近年来，双方在造船相关领域积极交流互动，已建立友好合作基础。此次与常石集团合资协议的签署，将对双方发展产生更加深远的影响。通过此次再深化合作，双方将积极发挥各自在资金、技术、人才、供应链等方面的优势和资源。思维的碰撞与融合，将为双方开辟新机遇，凝聚合力携手共进，合作之舟在商海中稳健前行，为航运事业的繁荣发展贡献力量。
事实上，两家公司早在2019年便已通过扬子三井展开合作。2022年，三井造船株式会社成为常石造船的合并子公司并加入常石集团，常石集团也参与了扬子三井的经营，与扬子江船业的合作关系也进一步加深。
根据常石集团的说法，作为此次合作的一环，该公司与扬子江船业携手推动船舶燃料的脱碳化，扬子三井已开始生产LNG（液化天然气）等替代燃料的燃料箱。今后，两家公司还将通过双燃料船和压力罐的开发和自主生产等各种相关举措，寻求协同效应。
在海运圈聚焦看来，扬子江船业与常石集团的合作，预示着两家公司将进一步加强在新型燃料和绿色航运领域的合作。随着全球航运行业向低碳和零碳过渡，两家头部造船巨头的技术创新将进一步推动环保型双燃料船舶的研发与生产。这不仅是一种趋势，更是一种必然，未来的船舶市场将逐步向绿色、环保方向迈进，谁能掌握核心技术，谁就能在这场竞争中占据先机。
在企业文化与管理理念上，两家船厂高度契合。双方秉持着对当地社区和社会的高度责任感，并以满足私人部门需求为核心，长期专注于造船业的可持续发展。这样的企业使命与价值观，使得双方在合作过程中始终保持着高度的共识，能够携手共同应对行业的挑战与机遇。
展望未来，扬子江船业与常石集团的合作无疑将对全球造船业产生深远影响。未来，双方将进一步拓展在绿色船舶技术和新型燃料领域的合作，通过整合各自的技术、资金与市场资源，在全球船舶市场中占据更为有利的地位。
这不仅是两家公司在全球市场中谋求更大话语权的一次战略性布局，更是中日企业在全球产业链中优势互补、共谋发展的典范。随着绿色船舶和低碳技术的不断发展，这一合作必将为未来的航运业带来更多的机遇与挑战。在这个变革的时代，谁能抓住技术创新与市场需求的风口，谁就能在未来的航运蓝海中乘风破浪。
资料来源：海运圈聚焦
