最新!十艘油轮遭“拉黑”

2024-09-13607

        近日,英国对俄罗斯石油出口的制裁再次升级,将十艘“影子”油轮列入制裁名单。

  根据英国外交部的声明,最新遭制裁船只分别为“Nikolay Zuyev” (IMO: 9610781)、“NS Asia”(IMO: 9413561)、“Zaliv Aniva” (IMO: 9418494)、“NS Clipper”(IMO: 9341081)、“NS Corona” (IMO: 9341079)、“Olympiysky Prospect” (IMO: 9511387)、“Leonid Loza” (IMO: 9412347)、“SCF Baltica” (IMO: 9305568)、“SCF Vankor” (IMO: 9316127)和“Vladimir Tikhonov” (IMO: 9311622)。

  英国外交部长David Lammy在声明中表示,此次行动将进一步削弱俄罗斯通过“影子船队”贸易石油的能力。至此,英国已对25艘“影子船队”船只实施了制裁,这些船只通过非正规渠道进行石油运输,规避了西方的监管和保险体系。

  过去一年,随着俄乌战争持续,俄罗斯拒规避西方的出口限制,依赖这些没有受到西方监管或保险的船只运输石油的现象愈演愈烈。英国外交部称,早先对单独船只的制裁已对其造成了实质性打击,其中大多数船只停泊在港口外,无法继续运营。

  知情人士表示,这次受制裁的10艘船只此前由阿联酋公司Oil Tankers SCF MGMT FZCO管理,该公司曾为俄罗斯主要航运公司Sovcomflot(SCF)提供服务。而在今年早些时候,这些船只转由另一家阿联酋公司Stream Ship Management FZCO接管。相关数据显示,SCF Baltica和Olympiysky Prospect等船只仍在使用北极航线。

  Sovcomflot并未对此次制裁发表评论,而Stream Ship Management则无法联系到作出回应。

  制裁影响正在进一步波及全球航运安全。Sovcomflot的首席执行官曾在6月表示,针对航运公司的制裁不仅削弱了全球贸易的安全性,还对船舶质量与标准带来了深远的负面影响。

  有业内人士认为,这些制裁的实际效果仍有待观察。在油轮运输方面,尽管西方国家一轮接一轮地推出制裁名单,涵盖船只、公司及相关个人,企图打击这一迅速增长的黑色贸易,但事实证明,这些石油依然能找到其渴求的买家。“影子船队”继续向国际市场输送受制裁的石油供应,导致制裁几乎“名存实亡”。

  早前,油轮船东Frontline首席执行官Lars Barstad便对西方国家的石油制裁措施“开炮”,直言“针对老旧油轮运输俄罗斯、伊朗和委内瑞拉石油的制裁早已形同虚设”,“对航运业能够自我监管并解决这一问题早已不抱任何希望”。

       资料来源:海运圈聚焦  编辑:Evan Liu