8月23日晚间,天津港发布了2024年中报,报告显示,2024年上半年,公司完成货物吞吐量2.28亿吨,同比增长1.80%;集装箱吞吐量1042.86万TEU,同比增长1.58%。实现营业收入59.22亿元,同比增长10.91%;实现归属于上市公司股东的净利润6.16亿元,同比增长0.29%。
中报显示,公司的业绩驱动因素是多元的,具体来看包括国际贸易形势、腹地经济发展状况、港口智慧化水平对码头作业效率影响以及港口等级、泊位能力和综合服务水平等。同时,中报还对绿色发展等内容进行了说明。对此,接受记者采访的专家表示,不同港口之间绿色发展策略有较大差异,目前来看,天津港的“零碳码头、零碳港区、零碳港口”已经有一些比较成功的案例,这有利于企业的长期发展。
天津港是世界级人工深水港,近年来货物吞吐量一直居于我国港口前列。据交通运输部公布的数据,2024年上半年,天津港货物吞吐量位居全国沿海港口第七位,集装箱吞吐量位居全国沿海港口第六位,外贸吞吐量位居全国沿海港口第六位。
截至目前,天津港拥有集装箱航线147条,今年以来新增了5条重要航线,进一步织密了天津港现有航线网络。面对复杂的经营环境和外部压力,公司在港口转型升级、提质发展上着力良多,在智慧港口、枢纽港口、世界一流港口建设上持续用力,在服务国家战略和转型升级中谋求新的突破。
在智慧港口的建设上,天津港表示,致力于实现港口自动化和数字化双提升。上半年,在推动传统集装箱码头全流程自动化升级、大型集装箱设备自动化改造、门机自动化改造,港口生产整体自动化水平上倾注了较多心血;此外,为实现传统集装箱码头改造自动化场桥调度控制核心技术的自主可控,天津港还全国首创了件杂货ESO电子下货纸平台。
资料来源:证券日报