2024-06-05
845 近段时间，全球航运业风云变幻，港口拥堵、运价上涨、地缘政治冲突交织，成为行业不可忽视的挑战与机遇。作为全球航运巨头，马士基正经历并预见这一复杂局面将对其运营及财务表现带来深远影响，大幅上调了 2024 年全年业绩指引。
马士基在最新发布的交易更新中表示，受中东和亚洲港口拥堵加剧影响，集装箱市场需求强劲，加上红海危机带来的干扰，集装箱运费将进一步上涨。（相关影响详见《全球集运，“乱成一锅粥”！》）
得益于此，马士基将2024年全年基本息税折旧及摊销前利润（EBITDA）上调至70亿至90亿美元之间，营业利润（EBIT）上调至10亿至30亿美元之间，显著高于此前预计的40亿至60亿美元和-20亿至0亿美元。
马士基称：“这一发展正在逐步积累，预计将在2024年下半年为公司的财务表现做出更大贡献。”
此外，马士基在交易更新中提到，公司目前预计自由现金流至少为 10 亿美元，与之前预计的至少 -20 亿美元相比，出现了显著的积极变化。
周一早些时候，马士基表示，由于严重的码头拥堵，尤其是地中海和亚洲港口，其船舶时间表已严重延误。拥堵导致一些港口的等待时间延长，影响了马士基维持正常时间表的能力。
自去年11月以来，也门胡塞武装在红海和亚丁湾地区频繁发动导弹和无人机袭击，迫使航运服务绕道好望角，不仅延长了航程，还导致运费飙升行业专家警告，这种绕道带来的连锁反应包括港口拥堵、集装箱和运力短缺等。
然而，马士基警告称，由于红海局势的不确定性和未来供需的不明朗，市场交易环境依然波动。预计8月7日发布的2024年第二季度中期业绩报告将进一步揭示这一复杂局势的影响。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
