3亿索赔,马士基达成和解!

2023-12-041442

  据彭博社消息,近日,全球集装箱航运巨头马士基已撤销早前因苏伊士运河“世纪大堵船”对“长赐”轮背后公司的索赔诉讼。

  马士基周四通过电子邮件表示:“我们可以确认,已经撤销了在丹麦的诉讼。“除此之外,这家丹麦航运巨头拒绝透露和解的细节,也不愿透露其起诉的公司或个人的身份。

  2021年3月23日,“长赐”轮通过苏伊士运河时,船身因强风搁浅,当时船上运载了约1.8万个集装箱。在随后的六天里,“长赐”轮严重堵塞了河道航线,直到3月29日才最终脱困,运河重新恢复畅通。据统计,共有约450艘船因此次搁浅事故被堵在苏伊士运河,该事件成为了海运史上最严重的交通阻塞事件之一。

  由于“长赐”轮导致的运河堵塞,马士基旗下 50 艘集装箱船被延误。今年2月,马士基向丹麦海事和商业高等法院递交诉状,要求该船运营商长荣海运、日本船东正荣汽船及德国技术经理 Bernhard Schulte Management 就苏伊士运河世纪大堵船事件提出索赔。

  据行业媒体ShippingWatch当时透露,马士基寻求赔偿的金额为3 亿丹麦克朗(约合4300 万美元),用以弥补客户因船舶延误而产生的其他费用。

  对此,台湾长荣海运回应称,“长赐”轮为长荣依期租合约所租赁的船舶,该艘租船搁浅案所衍生的相关责任应由船东承担。两年前发生的“长赐”轮搁浅在苏伊士运河,后来日本船东也申请共同海损。

  据悉,该案原第一次法庭听证会应在今年年底或 2024 年初举行。然而,在幕后,马士基一直在努力与各方达成和解。

  根据法国再保险公司SCOR SE预估,“长赐”轮苏伊士运河搁浅事件的相关索赔金额恐超过20亿美元,其中绝大部分费用将由再保险部门承担。

  该公司在一份报告中表示,“长赐”轮事件十分复杂,涉及的各方——船东、租船方、货主、苏伊士运河都有来自世界各地的保单,各方都希望至少挽回一些损失。相关索赔包括““长赐”轮的物理损坏、苏伊士运河管理局的收入损失、打捞作业成本、受影响船舶的船东和租船方的业务中断、易腐物品损失和货物延误,以及运河本身的损坏,这些只是需要考虑的索赔中的一部分。

  资料来源:海运圈聚焦  编辑:Evan Liu