2023-10-09
1089 日前，美国上市干散货船东Safe Bulkers成为了甲醇双燃料动力集装箱船的最新订购者。
Safe Bulkers在周五的一份声明中官宣，公司已根据ESG战略签订合同，以具有吸引力的价格下单了两艘81200 载重吨甲醇双燃料Kamsarmax 型干散货船，第一艘船的预计交付时间为 2026 年第四季度，第二艘船的预计交付时间为 2027 年第一季度。
这家由Polys Hajioannou 领导的公司表示，两艘新造船的设计符合与温室气体排放相关的能效设计指数 "EEDI, Phase 3 "的要求，并符合氮氧化物排放法规 "NOx-Tier III"。同时，新船可以使用甲醇和传统燃料。根据生命周期评估（LCA）方法，在使用绿色甲醇时，船舶的温室气体排放量接近零。
据悉，Safe Bulkers已接收了 5 艘 IMO GHG Phase 3–NOx Tier III 船舶，在今年余下时间至2027年预计将接收另外 9 艘新船，其中2023 年两艘，2024 年三艘，2025 年两艘，2025 年一艘。 2026 年和 2027 年第一季度各一艘。
Safe Bulkers总裁 Loukas Barmparis 表示：“根根据我们在 2019 年之后制定的 12 艘新船的船队更新战略，公司将广泛评估了温室气体净零排放技术的使用情况。此次签订的两份新合同交付相对及时，体现了公司走在环保发展前沿的雄心壮志。”
截至目前，Safe Bulkers拥有一支由 45 艘散货船组成的船队，包括 11 艘巴拿马型、8 艘卡姆萨尔型、18 艘超巴拿马型和 8 艘海岬型，总运力为 460 万载重吨，平均船龄为 10.6年，其中12 艘为 2014 年以后建造的环保型船舶，5 艘为 2022 年以后建造的IMO GHG Phase 3–NOx Tier III 船舶。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
