2023-09-20
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日前，今年新成立的挪威航运公司Pherousa Green Shipping (PGS)与燃料电池技术供应商TECO 2030 签署了多达六艘63000载重吨现代化零排放Ultramax型散货船的绿色一揽子供应协议。
TECO 2030在一份声明中表示，每艘船将配备12兆瓦(MW)的TECO 2030燃料电池作为主推进装置。整套燃料电池系统将于 2024 年底在TECO 2030位于挪威纳尔维克的创新中心投入生产。该燃料电池系统以及动力和自动化设备预计将于2026年初开始运往船厂。预计六艘船都将实现 100% 无排放运行，首艘船预计于 2027 年第一季度交付。
据悉，TECO 2030燃料电池系统将与 Pherousa Green Technologies AS （PGT）的氨制氢裂解装置结合安装。在船上装载氨并裂解为氢将解决目前氢作为海洋燃料在储存和基础设施方面的难题，从而为零排放的远洋航运铺平道路。选择氢燃料电池与氨裂解装置相结合，船东可以从氨开始，并在需要时过渡到氢气，从而最大限度地降低投资风险。这种方法不仅将氨定位为一种可行的氢载体，而且可使其在经济贸易中成为航运中的首选燃料。
整个供应协议取决于 PGS 新造船的融资情况，以及最终供应合同的达成，包括按照行业标准进行的成交价格谈判。
Pherousa集团主席 Hans Bredrup 表示：“我们很高兴能与 TECO 2030 合作，将其燃料电池解决方案与我们的氨裂解技术结合起来，Pherousa 新造船将成为有史以来第一艘全电动水上远洋船舶。TECO 2030 与 Pherousa 之间的技术结合不仅降低了氨的消耗量（与目前正在开发的以氨为燃料的内燃机相比），还避免了氨与碳基先导燃料一起燃烧，这是‘真正的零排放选择’。”
资料显示，Pherousa Green Shipping AS 总部位于奥斯陆，成立于 2023 年，旨在为远洋运输提供零排放推进解决方案，同时最大限度减少整个价值链对环境的影响。
一个月前，该公司与船舶管理公司OSM Thome签署了一份意向书，合作内容同样涉及上述六艘63,000 载重吨 Ultramax 型散货船的建造。
OSM Thome 拥有监督各种船舶类型设计和建造的专业知识，包括穿梭油轮、干散货船、MR型油轮、PSV、自升式钻井平台、存储平台、汽车运输船等。该公司在官网一份声明中表示，与PGS的合作涉及第一、第二和第三阶段，包括六艘 Ultramax 型散货船的图纸审批、项目开发和现场监督。同时，公司还将负责所建造船舶的船员管理和技术管理。
