2023-09-02
1098 8月31日，中国船舶大连造船联合中船贸易成功承接中远海运能源及中石化冠德控股的3艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船新造项目，各方代表共同签署建造合同。
中远海运能源党委副书记、总经理朱迈进，中石化冠德控股副总经理肖伟杰、庞爱斌，中船贸易副总经理吴爱军，大连造船领导杨志忠、何旭及相关单位负责人参加仪式。
大连造船表示，本项目船型由大连造船自主研发，货舱总舱容17.5万立方米，采用GTT专利公司的Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，液货系统仅用于LNG货品运输，同时配置再液化系统。本项目安装两台WinGD LNG双燃料低速主机，集成iCER系统，在降低油气耗的同时，使得燃油和燃气模式下均可以满足国际海事组织最严苛排放标准。采用最新优化的双艉线型，高效螺旋桨和带舵球的高效扭曲舵，进一步提高水动力性能，并增强了推进系统的安全冗余。可停靠全球大多数大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。配置4台双燃料发电机，通过优化设计可满足全船在不同工况下的电力负荷需求。
根据中远海运能源昨日的一份公告，本次签约船东及买方为中能兴程液化天然气运输有限公司、中能兴越液化天然气运输有限公司及中能兴远液化天然气运输有限公司，这三家公司上中国能源运输投资有限公司（以下简称“中国能源”）在香港成立的三家单船公司，主要从事液化天然气运输。
资料显示，中国能源为中远海运能源间接控股子公司，上海中远海运液化天然气投资有限公司（为中远海运能源全资子公司）持有其 51%股权，其另一方股东为冠德国际投资有限公司（其为香港联交所上市公司中石化冠德控股有限公司的全资子公司），持有其 49%股权，中国能源属于投资控股性质的公司，目前投资和运营 6 艘 17.4 万立方米 LNG 船（不包括此次新建造的 3 艘 LNG 船）。
根据造船合同，3 艘船舶的总合同价格约为 7 亿美元。买方应向卖方根据造船进度分五期支付船款，分别为各船船价的 20%、10%、10%、10%和 50%，第五期船款将根据造船合同的若干情况（其中包括船舶延迟交付及性能瑕疵的费用补偿及违约赔偿金）进行调整。
据悉，上述三艘船舶预期分别于 2027 年 3 月 31 日、2027 年 6 月 30 日和 2028年 4 月 30 日交付。在建造完成后，将出租给中石化使用，租期为自各船交船日起固定租期 19 年+选择租期 5 年。
中远海运能源称，签署LNG运输项目造船合同及租船合同将进一步扩大本集团LNG船队规模和市场份额，增强本集团盈利能力以及抗周期能力，符合本集团发展LNG运输业务的战略要求。上述三艘LNG运输船舶的建造及租赁有利于持续深化央企之间的战略合作，进一步增强本集团LNG运输板块核心竞争力。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
