日前,直布罗陀港务局更新了九个月前撞船沉没的散货船“OS 35”轮最新情况,该船打捞工作已进入最后阶段。
直布罗陀港务局报告称,“OS 35”轮吊装作业已于6月10日开始,沉船的船尾部分已吊出水面。该过程要求扭转他们在 2022 年 10 月进行的控制性沉没,以稳定沉船并防止对环境造成进一步破坏。在确保船尾不漏水后,他们开始恢复浮力。
港口船长John Ghio说:“尽管沉船的条件具有挑战性,但工作仍在继续进行,以进一步稳定船尾部分。”
据悉,在船尾稳定后,直布罗陀港务局计划将其吊至半潜式平台船上,该局发布的照片中可以看到旁边已有半潜式平台船正在待命。而第二阶段行动将用起重机吊起船头部分。该船前部在撞上天然气运输船时被损坏,并因风暴而受到额外的损害。在该部分被吊至半潜式平台船上,两部分都将被送去回收。
港口船长表示,天气和沉船现场的其他条件将决定这一阶段的打捞行动的时间表。此前,政府曾为清除工作设定了5月底的最后期限,但由于天气原因,打捞准备工作被迫放缓。
根据海运圈聚焦此前报道,2022年8月29日,悬挂图鲁瓦旗的散货船“OS 35”轮在离开加泰罗尼亚湾时撞上液化天然气船“Adam LNG”轮沉没,“Adam LNG”轮在碰撞中轻微受损。“OS 35”轮船长——53 岁的叙利亚国民阿卜杜拉巴里·卡杜拉 (Abdelabari Kaddura) 已被指控犯有七项罪行,包括违反海上人命安全公约、未能采取适当措施避免碰撞等。
上周四,OS 35”轮船长在直布罗陀法院第二次出庭。地方法院昨天决定不对污染指控和石油破坏古迹的行为进行额外处罚。此前船长已对与事故有关的指控认罪,并被判处4个月的缓刑。据报道,自2022年8月事件发生以来,他一直被拘留在直布罗陀,目前已经被释放,可以自由回家。
资料来源:海运圈聚焦 编辑:Evan Liu