2023-06-15
1072 日前，丹麦航运巨头马士基已与燃料供应商 OCI Global 就绿色甲醇供应达成协议，为该公司全球首艘甲醇动力集装箱船的交付航程提供燃料。
根据协议，OCI Global将为马士基提供经ISCC认证的绿色生物甲醇，用于该船今年夏天经苏伊士运河前往北欧的首航。该船将在沿途几个主要港口加油，包括鹿特丹港。
马士基能源转型负责人 Morten Bo Christiansen 表示：“绿色甲醇市场仍处于起步阶段，坦率地说，我们没想到能够确保这艘船使用绿色甲醇进行首航。”
据海运圈聚焦追踪，这艘全球首艘甲醇动力集装箱船载箱量2100TEU，由马士基于2021年7月在韩国现代尾浦船厂下单，今年4月已成功下水。现任欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen)将成为该船教母，在9 月14日于哥本哈根举行的仪式上为该船命名。正式投运后，该船将前往波罗的海的常规航线运营。
目前马士基共持有19艘甲醇动力新造船。早前报道显示，在官宣这艘订单一个月后，马士基又向韩国现代重工订购了8艘16000TEU绿色甲醇动力集装箱船，并在后来行使了另外4艘姊妹船的期权。2022年11月，该公司又在韩国现代重工订购了6艘17000TEU甲醇动力集装箱船，这18艘正在建造的集装箱船船计划于2024年和2025年交付。
作为最早押注“甲醇”作为替代能源的航运公司，马士基一直忙于为船队的绿色甲醇供应选择合作伙伴。而最早马士基为全球首艘甲醇动力集装箱船预定的燃料将由European Energy子公司 REintegrate在丹麦建立的一个电制甲醇生产工厂提供，但由于投产过程并不顺利，其只能在现阶段选择OCI Global。
OCI Global官网资料显示，该公司一直处于绿色甲醇发展的前沿，是甲醇解决方案领先的全球生产商和分销商。同时，公司在推动绿色甲醇在车辆中的应用方面发挥了重要作用，目前每年的供应量高达200,000吨。公司目前正在扩大其低碳和绿色甲醇产品的范围，目前包括生物甲醇、电子甲醇、再生碳燃料（RCF）甲醇、可再生天然气、乙醇和生物MTBE。
根据OCI Global的说法，其正在寻求获得几大港口（包括鹿特丹港）进行商业燃料甲醇加注所需的批准和许可，以成为这些地区第一家甲醇商业燃料加注运营商。
OCI Global预计全球甲醇需求将大幅上升，在目前海运业订单的推动下，未来五年估计每年将增加400万吨。今年早些时候，该公司宣布与Unibarge合作，改造第一艘甲醇动力驳船，该船将部署在鹿特丹港。
鉴于对可再生和低碳氨和甲醇的预期需求，OCI Global宣布了多个项目以提高这两种核心产品的可持续生产，其中包括 GasifHy，这是该公司现有欧洲甲醇设施的气化项目，旨在将其转变为绿色甲醇生产；位于美国德克萨斯州的 1.1mtpa 蓝氨工厂计划于 2025 年开始生产，其埃及绿氨工厂通过 Fertiglobe（OCI Global 和 ADNOC 之间的战略合作伙伴关系）在今年早些时候通过电解生产了第一吨绿氨。
OCI Global首席执行官Ahmed El-Hoshy表示：“这是我们在供应和交易可再生和低碳燃料以实现能源密集型产业去碳化方面的又一个重要里程碑。随着海运业面临越来越多的监管审查，脱碳工作迫在眉睫，OCI Global正在发挥关键作用，通过我们现有的甲醇能力帮助行业实现环境目标。这使我们在海运和燃料市场上处于有利地位。”
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
