2023-06-07
975 据中船黄埔文冲公众号消息，日前，新加坡船东X-Press Feeder集团已与该船厂及中国船舶工业贸易公司签署6+2艘1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船建造合同。
据悉，本次签约的1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船，是采用甲醇、燃油双燃料及EGR的新型环保船舶，可满足国际海事组织TierIII的排放要求。该型船还配备了轴带发电机，可充分回收主机运转所产生的能量，能够在一定程度上节约能耗、降低船东运营成本，是集环保、节能、高效、经济的绿色船舶。
签约仪式上，黄埔文冲公司党委书记、董事长向辉明代表公司感谢船东的信任和支持。他表示了对1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船---这款绿色环保船型的重视，黄埔文冲公司定能如期交付一艘艘高品质的船舶，相信双方一定可以建立长期的友好合作关系。
随着船舶运营商努力满足日益严格的排放法规，甲醇由于碳排放量更少、更为环保的特性，正成为航运业日益青睐的替代燃料之一。与传统船舶燃料相比，甲醇可以减少 99% 的硫氧化物 (SOx)、80% 的氮氧化物 (NOx) 和25% 的温室气体排放。
X-Press Feeder是最新采用甲醇动力的集装箱航运公司之一。资料显示，该公司总部位于新加坡，于1972年成立，已经运营51年，业务和服务覆盖全球200个港口，主营为远东、印度半岛和中东地区的集装箱支线运输，是黄埔文冲公司的新客户。
而更早之前，马士基、中远海运、达飞等集装箱班轮巨头均已下单甲醇动力新船，其中全球首艘甲醇动力集装箱船预计将在今年交付。根据DNV旗下AFI平台数据，目前新造船订单中使用甲醇燃料的船舶共有101艘，绝大多数是集装箱船，达到81艘。
在多家公司“押注”甲醇后，5 月甲醇动力新船订单已超过液化天然气动力新船订单。AFI平台数据显示，5 月市场总计订购了19 艘采用替代燃料动力的新船，其中 7 艘使用液化天然气，12 艘使用甲醇。
Korea Bizwire 报道称，韩国和中国造船商之间的竞争正在升温。“中国造船厂的报价比韩国竞争对手低 20% 左右。与繁忙的韩国造船厂相比，中国造船厂的交货时间也更短。到目前为止，全球 81 艘甲醇动力新造船订单中，韩国获得了 45 艘，中国获得了 36 艘。”
资料来源：海运圈聚焦、中船黄埔文冲 编辑：Evan Liu
