2023-06-02
545 日前，荷兰船东和运营商 Tune Chemical Tankers 官宣将扩张船队，建造多达四艘甲醇动力不锈钢油/化学品油轮。
Tune Chemical Tankers在社交媒体上发文称，该公司已在土耳其 Tersan 造船厂下单“2+2”艘化学品油轮，载重吨16,000吨，具有冰级评级，将使用甲醇动力，为可持续发展的航运解决方案铺平道路。
资料显示，Tune Chemical Tankers（TCT）是一家总部设在鹿特丹的全球油轮运营商，经营着一支中型油轮和MRs型油轮组成的船队，为全球化学品、商品和食用油的制造商和贸易商提供长期运输服务。该公司拥有 7 艘油轮，全部在 Tersan造船厂建造。
Tune Chemical Tankers表示，公司很自豪能与Tersan船厂合作，这种合作象征着我们在海运业中对创新、效率和环境责任的共同愿景，公司将继续致力于用生态友好和可持续发展的船舶扩大船队。
随着船舶运营商努力满足日益严格的排放法规，甲醇由于碳排放量更少、更为环保的特性，正成为航运业日益青睐的替代燃料之一。与传统船舶燃料相比，甲醇可以减少 99% 的硫氧化物 (SOx)、80% 的氮氧化物 (NOx) 和25% 的温室气体排放。
ABS船级社主席、总裁兼首席执行官Christopher J. Wiernicki此前表示，甲醇因易于储存处理、降低碳强度等实际优势，正在成为吸引船东和运营商的替代燃料。
在本周于阿姆斯特丹举行的2023年液化天然气燃料及未来燃料全球峰会上，DNV海事咨询业务首席顾问Martin Wold称，今年甲醇动力新船订单将与液化天然气动力新船订单相当。
根据DNV旗下AFI平台数据，目前新造船订单中使用甲醇燃料的船舶共有101艘，绝大多数是集装箱船，达到81艘，其他船舶包括6艘化学品油轮，3艘散货船，2艘汽车运输船。
而现有可使用甲醇燃料船舶多数为化学品油轮。数据显示，全球目前共有使用甲醇燃料的船舶共有26艘，其中化学品油轮23艘，载重吨都在5万吨左右，19艘由Waterfront Shipping控制，2艘由Proman Shipping控制，2艘由Stena Bulk控制。
在船东如火如荼订造甲醇燃料新船同时，船用燃料供应商也在积极行动。日前，全球最大船用燃料供应商Bunker Holding旗下实体供应部门Bunker One推出了第一艘甲醇就绪加油船。
Bunker One在周四的一份电子邮件声明中表示，截至上个月，公司已在瑞典以长租方式租用了“MT Nore”轮，同时已获得必要的加油许可和认证，可以将其用于该地区的燃料加注业务。
据悉，该船独立储罐具有3,500 吨的存储容量，是Bunker One瑞典船队中的第四艘加油船。
Bunker one公司首席执行官Peter Zachariassen在声明中说：“哥德堡、Skaw 和整个斯堪的纳维亚地区是我们最重要的加油中心之一，大量船只通过该地区，因此开始建设基础设施并将其落实到位将向我们的客户发出一个强烈的信号，即如果他们押注建造替代燃料动力船舶，我们将随时准备为他们供货。”
哥德堡是首批正式批准甲醇作为船用燃料的港口。2022年4月，哥德堡港口管理局正式发布了船对船甲醇加注的通用操作规则(general methanol operating regulations for ship-to-ship bunkering)，并获得了瑞典交通运输局的认可。今年1月，全球最大化学品油轮船东Stolt Tankers旗下“Stolt Sandpiper”轮在哥德堡港对全球首艘甲醇动力客滚船“Stena Germanica”轮进行了船对船燃料加注。此外，瑞典独立散装液体存储供应商Inter Terminals也正计划在今年年底之前将甲醇加注设施引入哥德堡港。
“尽管许多客户今天还没有准备好储存甲醇，但这不会阻止我们。下单使用替代燃料新船对船东来说是一项大胆的投资，但我们坚信，如果我们建设基础设施，他们就会少一些阻碍。从长远来看，绿色转型需要新船和替代燃料。因此，就目前而言，我们相信发挥领导作用并准备好向低碳产品过渡。这是改变即将来临的唯一途径。”Peter Zachariassen补充道。
全球甲醇行业协会(Methanolinstitute)首席运营官Chris Chatterton此前表示，预计从2024年开始甲醇动力船舶将陆续开始交付，这是属于甲醇燃料加注“先行者”的可靠商业机会。
“随着一些甲醇双燃料船舶预计在未来12至16个月内投入使用，我们预计每年将有高达100万公吨甲醇的实物燃料供应机会。然而目前批准的甲醇加注商业设施在任何大多数主要港口都受到限制，无法为任何这些新建船舶加油。缺乏甲醇燃料供应能力的部分原因是，船东没有宣布安全加注甲醇的地点以及甲醇的规格（传统、低碳或碳中性）。”
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
