2023-04-07
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全球最大的独立石油贸易商Vitol旗下新加坡船用燃料公司V-Bunkers从一家中国船厂接收了首艘电动混合动力加油船。
V-Bunkers将其首艘电动混合动力加油船命名为“Marine Charge”轮，该船由中国船厂浙江神洲阳光重工有限公司建造，是V-Bunkers在2021年下单的两艘减排加油船中的首制船。
据介绍，“Marine Charge”轮获得了法国船级社（BV）电动混合动力符号，并采用了最先进的储能系统（ESS）技术，包括锂离子电池和高度自动化的电源管理系统，可减少10%的温室气体排放。该设计配置使辅助发动机以最理想的特定燃油消耗量运行，而ESS在低耗电期进行削峰，以便在高耗电期使用储存的能量。
法国船级社南亚和太平洋地区副总裁David Barrow表示：“我们很高兴看到行业接受减少碳排放和提高能源效率的可持续解决方案。V-Bunkers的电动混合燃料油轮是为新加坡港口业务建立更绿色、更可持续未来的积极一步。”
此前，作为更广泛的去碳化措施组合的一部分，新加坡计划在2030年起要求新港口船只实现净零排放。
根据新加坡海事及港务管理局（MPA）官网的一份声明，为支持新加坡2050年的国家净零排放目标，从2030年开始，所有在新加坡港口运营的新港口船只必须是全电动的，或能够使用B100生物燃料，或与氢等净零燃料兼容。到2050年，新加坡所有港口船只都必须以净零排放的方式运行。
Vitol亚洲区负责人Mike Muller希望该公司成为新加坡海事去碳化领导者。他说：“我们很高兴成为第一个将ESS技术引入新加坡供油船领域的公司，这两艘电动混合动力加油船的部署是新加坡在去碳化进程中迈出的重要一步。公司将努力成为海事去碳化的领导者。”
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
