2023-03-14
1163 日前，希腊航运家族Marios Stafilopatis旗下航运公司Byzantine Maritime完成了成立51年来首次在中国下单造船，时隔数年重返灵便型散货船市场。
根据苏美达船舶消息，3月8日下午，该船厂与希腊船东Byzantine Maritime签订4艘41000吨散货船的建造合同，BYZANTINE Maritime负责人Lara Stafilopatis，技术经理Dimitris Achillias, 财务总监 Mr.Kyriakos Savvoglou，苏美达船舶公司党总支书记、董事长何隽，船舶公司副董事长徐钢等双方领导参加视频签约仪式。
苏美达船舶表示，此次签约项目采用了国内知名船研机构SDARI的设计，是以往设计的升级、优化版本，各项性能指标优良。Byzantine Maritime长期在日本、韩国造船，本次签约项目是该公司首次在中国船厂下单。
资料显示，Byzantine Maritime成立于1972年，是希腊航运家族Stafilopatis控制的中型航运企业，一直从事散货船运营。1974年，Stafilopatis家族在美国设立分公司，北美业务得到长足发展。该家族的运营风格稳健，虽然进军了液货船和气体船领域，其核心运营能力仍然放在散货船上，一半以上的船队锁定6个月以上的租约，且租家多为嘉吉(Cargill)、PB、Norden、HMM等头部玩家。
“中国船厂正在以有竞争力的价格生产质量好的船舶，我们将看到更多像Byzantine Maritime这样的航运公司到中国来建造新船。”一位造船经纪人说。
据该经纪人透露，Byzantine Maritime为每艘新船支付的价格近3000万美元，这笔交易意味着该公司在数年前出售43,600载重吨的“KM Puteri Kirana”轮后重返灵便型船市场。
克拉克森数据显示，目前Byzantine Maritime船队一共拥有19艘船，其中2艘成品油轮、2艘化学品油轮、6艘LPG运输船，9艘超灵便型散货船，总载重吨接近100万吨。
资料来源：海运圈聚焦、苏美达船舶 编辑：Evan Liu
