2023-03-11
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3月8日，新加坡LNG燃料供应商FueLNG在新加坡水域完成了对汽车运输船的首次液化天然气燃料加注。
FueLNG在官网一份声明中表示，该公司通过旗下LNG加注船“FueLNG Bellina”轮已成功为日本航运公司Nippon Yusen Kabushiki Kaisha（NYK）旗下汽车运输船（PCTC）“Jasmine Leader”轮提供了LNG燃料，该船为全球最大的PCTC之一。
NYK燃料采购执行官表示：“这标志着我们朝着实现到2050年NYK海运业务温室气体净排放的长期目标迈出了重要一步，我们感谢FueLNG和新加坡海事及港务管理局的合作和支持，使之成为可能。”
NYK成立于1885年，是世界领先的运输公司之一。截至2022年3月底，该公司共运营814艘船舶，包括354艘散货船、118艘汽车运输船、55艘集装箱船、85艘LNG运输船、68艘油轮、37艘木屑船、1艘游轮和96艘其他船舶（包括穿梭油轮和多用途及件杂货船）。
FueLNG主席兼壳牌下游LNG主管Tahir Faruqui表示：“这项成就突出了FueLNG对推进采用LNG作为船用燃料的承诺，我们很高兴与NYK合作，为新加坡的大型PCTC展示这项技术的可行性和安全性。LNG是目前规模化的最低碳燃料，我们将继续与客户合作，推动新加坡这一燃料销售的增长。”
FueLNG是吉宝岸外与海事公司(Keppel Offshore & Marine)和壳牌东方石油(私人)有限公司(Shell Eastern Petroleum(Pte) Ltd)的合资企业，致力于为新加坡的LNG燃料供应提供安全、经济和可靠的解决方案，可通过卡车到船或船对船的方式为各种船只提供LNG燃料。2016年，新加坡海事及港务局授予了该公司LNG燃料供应商执照。
据悉，这次加油作业是按照新加坡《LNG加油技术参考》第56号标准进行的。该标准是新加坡海事及港务管理局确保新加坡LNG燃料业务安全、可靠和透明的框架的一大关键部分。
由于创纪录的天然气价格使得一些可使用双燃料船舶转向传统燃料，LNG加注市场的快速增长在去年受到打击。新加坡LNG燃料销量从2021 年的5 万吨下降至2022 年的1.6 万吨。另一大LNG加注港口鹿特丹港销售量也大幅下降，2022年总销售量为328089立方米，较2021年同比下降45.7%，但随着天然气价格恢复到之前的水平以及新的 LNG 燃料船继续交付，预计今年市场将恢复之前的增长速度。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
