超11亿美元！HMM下单九艘9000TEU甲醇动力集装箱船

　　继马士基、中远海运、达飞之后，韩国班轮巨头HMM成为了甲醇动力集装箱船的最新订购者。

　　据韩媒消息，2月14日，HMM与韩国海洋水产部、韩国造船海洋工程、HJ重工、韩国海洋振兴公社签定协议，订造9艘9000TEU甲醇动力集装箱船。

　　九艘船中的七艘将由现代三湖重工建造，两艘由HJ重工建造，总订单额为14128亿韩元（约合11.3亿美元），预计将于2025年至2026年依次交付，分别投入南美和印度航线。

　　随着船舶运营商努力满足日益严格的排放法规，甲醇由于碳排放量更少、更为环保的特性，正成为航运业日益青睐的替代燃料之一。与传统船舶燃料相比，甲醇可以减少 99% 的硫氧化物 (SOx)、80% 的氮氧化物 (NOx) 和25% 的温室气体排放。

　　2022年 7 月，HMM 制定了一项中长期计划，通过“2050 碳中和战略”将 80% 的运营船舶转变为低碳排放的环保船舶。在该公司这一战略出台前，甲醇燃料先行者马士基、达飞已经订造了该燃料动力集装箱船。同年10月底，中远海运更是将甲醇动力双燃料集装箱船的单船规模提高到了24000TEU。

　　据悉，此次订购甲醇动力集装箱船并不意味着HMM已经确定了其未来船舶燃料。该公司一位官员表示：“除了甲醇，各种替代燃料也在开发中。未来将选择哪种燃料作为环保能源仍然存在变数，但每个人都在努力响应脱碳法规。我们正在审查供应。”

　　资料来源：海运圈聚焦  编辑：Evan Liu